Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase C
Potenza
231CV
Coppia
540Nm
Consumo
7.6l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
6.8s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1640kg
Prezzo
50,500€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 5v
RWD
4 / 3 porte
310 L
62 L
170 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Mercedes-Benz C 30 CDI AMG Sportcoupé · 231 CV (2004-2005)
Descrizione generale
La Mercedes-Benz C 30 CDI AMG Sportcoupé del 2004 è una proposta audace che fonde l'eleganza caratteristica di Mercedes con lo spirito sportivo di AMG e l'efficienza di un motore diesel. Questa coupé a tre porte, con il suo design distintivo e le sue prestazioni, si posiziona come un'opzione singolare per coloro che cercano un'auto con carattere e un tocco di esclusività.
Esperienza di guida
Al volante, questa Sportcoupé offre un'esperienza di guida emozionante e raffinata. Il motore diesel da 231 CV offre una risposta potente, con una coppia di 540 Nm che spinge con decisione fin dai bassi regimi. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e una velocità massima di 250 km/h testimoniano le sue capacità sportive. Le sospensioni, messe a punto da AMG, offrono un equilibrio tra fermezza e comfort, consentendo una guida agile in curva senza sacrificare il comfort nei lunghi viaggi. Lo sterzo è preciso e la trasmissione automatica a 5 velocità gestisce la potenza in modo fluido ed efficace, rendendo ogni viaggio un piacere.
Design ed estetica
Il design della C 30 CDI AMG Sportcoupé è una dichiarazione d'intenti. Le sue linee fluide e atletiche, combinate con gli elementi estetici di AMG, le conferiscono una presenza imponente e sofisticata. La carrozzeria coupé a tre porte, con le sue proporzioni equilibrate e il suo profilo dinamico, irradia sportività. Dettagli specifici AMG, come i cerchi da 17 pollici con pneumatici di dimensioni diverse su ogni asse (225/45 R17 anteriori e 245/40 R17 posteriori) e i paraurti più aggressivi, ne esaltano il carattere esclusivo. All'interno, la qualità dei materiali e la cura delle finiture sono evidenti, creando un'atmosfera allo stesso tempo lussuosa e sportiva.
Tecnologia e caratteristiche
Sebbene sia un modello del 2004, la C 30 CDI AMG Sportcoupé incorporava una tecnologia avanzata per la sua epoca. Il suo motore diesel da 2.950 cc con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un punto di riferimento in termini di prestazioni ed efficienza. La trasmissione automatica a 5 velocità, insieme alla trazione posteriore, garantiva un'erogazione di potenza fluida ed efficace. In termini di sicurezza, era dotata di freni a disco ventilati su entrambi gli assi e di sospensioni ben calibrate per offrire un controllo ottimale in diverse situazioni di guida. L'elettronica Mercedes-Benz, sebbene non così onnipresente come nei modelli attuali, forniva già un notevole livello di sofisticazione.
Concorrenza
All'epoca, la Mercedes-Benz C 30 CDI AMG Sportcoupé affrontava forti rivali nel segmento delle coupé sportive premium. Potremmo menzionare la BMW Serie 3 Coupé, soprattutto nelle sue versioni diesel ad alta potenza, che offrivano un'esperienza di guida altrettanto dinamica. Competeva anche con modelli come l'Audi A4 Coupé (anche se nel 2004 non esisteva una A4 Coupé diretta, ma versioni sportive della berlina A4) o persino l'Alfa Romeo GT, che cercava un pubblico simile con un approccio più passionale. Tuttavia, la combinazione del motore diesel AMG e l'esclusività di Mercedes-Benz le conferivano una nicchia particolare.
Conclusione
La Mercedes-Benz C 30 CDI AMG Sportcoupé del 2004 è un'auto che, nonostante gli anni, conserva ancora un fascino speciale. È una macchina che combina la potenza e la coppia di un motore diesel con la sportività e il lusso che solo AMG e Mercedes-Benz possono offrire. Il suo design senza tempo, le sue prestazioni emozionanti e la sua qualità costruttiva la rendono un'opzione attraente per coloro che cercano una coupé con carattere, capace di offrire sia viaggi confortevoli che momenti di pura adrenalina. È un'auto da godere, per sentire la strada e per apprezzare l'ingegneria tedesca nella sua massima espressione.