Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6
Potenza
155CV
Coppia
193Nm
Consumo
7l/100
Emissioni
161g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Max.
211km/h
Peso
1465kg
Prezzo
30,010€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
519 L
64 L
114 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Mazda 6 Wagon Iruka 2.0 155 CV (2012)
Descrizione generale
La Mazda6 Wagon Iruka 2.0 da 155 CV, lanciata nel 2012, è una proposta familiare che combina la funzionalità di una carrozzeria station wagon con il dinamismo e la qualità che caratterizzano Mazda. Questo modello si posiziona come un'opzione attraente per chi cerca un veicolo spazioso e ben equipaggiato, senza rinunciare a un'esperienza di guida gratificante. Il suo motore a benzina da 2.0 litri offre una potenza adeguata per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi, mantenendo un equilibrio tra prestazioni ed efficienza.
Esperienza di guida
Al volante della Mazda6 Wagon Iruka, la sensazione è di controllo e agilità. Lo sterzo elettrico è preciso e comunicativo, permettendo di sentire chiaramente la strada. La sospensione, a parallelogramma deformabile sia all'anteriore che al posteriore, filtra efficacemente le irregolarità dell'asfalto senza sacrificare la stabilità in curva. Il motore da 155 CV, pur non essendo un'esplosione di potenza, risponde con fluidità e progressività, offrendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi e una velocità massima di 211 km/h. Il cambio manuale a 6 marce è un piacere da usare, con innesti corti e precisi che invitano a una guida più attiva. Nel complesso, l'auto trasmette una sensazione di solidità e fiducia, ideale per lunghi viaggi in famiglia.
Design ed estetica
Il design della Mazda6 Wagon Iruka è elegante e senza tempo. Le sue linee fluide e la sua silhouette allungata le conferiscono una presenza distinta sulla strada. I fari anteriori affilati e la caratteristica griglia Mazda le conferiscono uno sguardo deciso. La versione Wagon, con i suoi 4785 mm di lunghezza, offre un bagagliaio generoso di 519 litri, ideale per le esigenze di una famiglia. L'interno, sebbene sobrio, è ben rifinito con materiali di qualità e un design ergonomico che facilita l'accesso ai comandi. L'attenzione ai dettagli è evidente, creando un ambiente accogliente e funzionale.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Mazda6 Wagon Iruka del 2012 incorpora elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto completi. Il motore a benzina da 2.0 litri con iniezione diretta e aspirazione variabile ottimizza la combustione per migliori prestazioni ed efficienza. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni in connettività o assistenti alla guida che vediamo oggi, offre un equipaggiamento di serie che include elementi come il controllo di stabilità, airbag multipli e un sistema audio di qualità. Lo sterzo elettrico contribuisce a una guida più confortevole ed efficiente. La sua etichetta DGT 'C' riflette la sua conformità alle normative sulle emissioni Euro 5.
Concorrenza
Nel segmento delle familiari di medie dimensioni, la Mazda6 Wagon Iruka competeva con modelli consolidati come la Ford Mondeo Wagon, la Volkswagen Passat Variant, l'Opel Insignia Sports Tourer e la Toyota Avensis Cross Sport. Rispetto a questi, la Mazda6 si distingueva per il suo design più emozionale, la sua sensazione di guida più sportiva e una riconosciuta affidabilità meccanica. Sebbene alcuni rivali potessero offrire motori diesel più potenti o una gamma più ampia di opzioni di equipaggiamento, la Mazda6 si posizionava come un'alternativa equilibrata con un forte appeal estetico e dinamico.
Conclusione
La Mazda6 Wagon Iruka 2.0 da 155 CV è un'auto familiare che non solo soddisfa le aspettative di spazio e praticità, ma offre anche un'esperienza di guida gratificante. Il suo design elegante, il suo motore fluido e il suo telaio ben regolato la rendono un'opzione altamente raccomandata per chi cerca un veicolo versatile con un tocco di distinzione. È un'auto che invita a godersi ogni viaggio, sia nella vita quotidiana che nelle gite in famiglia, dimostrando che la funzionalità non è in contrasto con il piacere di guidare.