Mazda 6 Sportive 2.3 16V 4p · 166 CV (2002-2005)

2002
Gasolina
FWD
Manual 5v
Mazda Mazda6 - Vista 1
Mazda Mazda6 - Vista 2
Mazda Mazda6 - Vista 3
Mazda Mazda6 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6

Potenza

166CV

Coppia

207Nm

Consumo

8.9l/100

Emissioni

-g/km

0-100 km/h

8.9s

Vel. Max.

214km/h

Peso

1415kg

Prezzo

26,900

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 5v

Trazione

FWD

Posti

5 / 4 porte

Bagagliaio

501 L

Serbatoio

64 L

Potenza

122 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima166 CV / 122 kW
Coppia massima207 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 5v

Capacità

Serbatoio64 L
Bagagliaio501 L

Analisi dettagliata della Mazda 6 Sportive 2.3 16V 4p · 166 CV (2002-2005)

Descrizione generale

La Mazda6 del 2002, nella sua versione Sportive 2.3 16V a 4 porte, irruppe sul mercato come una berlina che prometteva dinamismo e un tocco di sportività. Con un motore a benzina da 166 CV e un'estetica che cercava di distinguersi, questo modello si posizionò come un'alternativa interessante nel suo segmento, offrendo un'esperienza di guida oltre il convenzionale.

Esperienza di guida

Al volante della Mazda6 Sportive, la sensazione è di agilità e controllo. Il suo motore da 2.3 litri e 166 CV, combinato con un cambio manuale a 5 marce, offre una risposta energica, soprattutto a medio regime. Lo sterzo è preciso e la sospensione, a parallelogramma deformabile su entrambi gli assi, offre un buon equilibrio tra comfort e fermezza, permettendo di godere delle curve con fiducia. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8.9 secondi e una velocità massima di 214 km/h confermano il suo carattere dinamico, invitando a una guida attiva e piacevole.

Design ed estetica

Il design della Mazda6 del 2002 è elegante e atletico, con linee fluide che le conferiscono una presenza distintiva. La carrozzeria a 4 porte, con i suoi 4680 mm di lunghezza, 1780 mm di larghezza e 1435 mm di altezza, proietta un'immagine solida e ben proporzionata. I cerchi da 17 pollici con pneumatici 215/45 R17 W, insieme ai dischi freno ventilati da 283 mm anteriori e 280 mm posteriori, ne esaltano l'aspetto sportivo. L'interno, sebbene sobrio, è ben risolto, con un abitacolo spazioso e un bagagliaio di 501 litri che lo rende pratico per l'uso quotidiano e i viaggi.

Tecnologia e caratteristiche

Nella sezione tecnologica, la Mazda6 Sportive del 2002 incorporava soluzioni avanzate per la sua epoca. Il suo motore a benzina da 2.3 litri era dotato di iniezione indiretta e aspirazione variabile, ottimizzando l'erogazione di potenza e l'efficienza. La costruzione del motore, con blocco e testata in alluminio, contribuiva a un peso contenuto. Per quanto riguarda la sicurezza e il comfort, disponeva di un efficace sistema frenante e di uno sterzo a cremagliera che offriva una buona connessione con la strada. Sebbene non disponesse delle ultime innovazioni di connettività attuali, il suo equipaggiamento era competitivo nel suo segmento.

Concorrenza

Nel competitivo segmento delle berline medie, la Mazda6 Sportive si confrontava con rivali di peso come la Ford Mondeo, l'Opel Vectra, la Volkswagen Passat e la Honda Accord. Rispetto a loro, la Mazda6 si distingueva per il suo approccio più dinamico e il suo design distintivo, offrendo un'alternativa con un tocco più passionale e una riconosciuta affidabilità meccanica. Il suo rapporto qualità-prezzo, con un prezzo di 26.900 euro all'epoca, la rendeva un'opzione attraente per coloro che cercavano qualcosa di diverso dalle proposte europee più tradizionali.

Conclusione

La Mazda6 Sportive 2.3 16V del 2002 è una berlina che ha saputo combinare l'eleganza con uno spirito sportivo. Il suo motore potente, il suo comportamento dinamico e il suo design accattivante l'hanno resa un'opzione molto interessante per coloro che cercavano più di un semplice mezzo di trasporto. Nonostante il passare del tempo, rimane un'auto che evoca buone sensazioni al volante e che rappresenta la filosofia di Mazda di offrire veicoli con un tocco speciale. È un'auto che, senza dubbio, ha lasciato un segno nel suo segmento.