Especificaciones y análisis del Mazda Mazda3
Potenza
150CV
Coppia
380Nm
Consumo
4.1l/100
Emissioni
107g/km
0-100 km/h
8.1s
Vel. Max.
210km/h
Peso
1395kg
Prezzo
22,805€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
364 L
51 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Mazda 3 5p 2.2 Diesel 110 kW (150 CV) Zenith · 150 CV (2017-2019)
Descrizione generale
La Mazda3 del 2017, nella sua versione 5 porte con motore 2.2 Diesel da 150 CV e allestimento Zenith, si presenta come un'opzione molto attraente nel segmento delle compatte. Con un prezzo di 22.805 €, questo modello offre una combinazione di efficienza, prestazioni e un design che non passa inosservato. È un'auto che cerca di distinguersi, puntando su una propria filosofia in un mercato molto competitivo.
Esperienza di guida
Al volante, la Mazda3 2.2 Diesel da 150 CV trasmette una sensazione di agilità e controllo. Il suo motore diesel, con 380 Nm di coppia da 1800 giri/min, offre una risposta decisa e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi, il che consente sorpassi sicuri e una guida dinamica. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, insieme a uno sterzo assistito elettricamente preciso, contribuiscono a un comportamento su strada equilibrato e divertente. Il consumo combinato di 4,1 l/100km è un dato eccellente per un motore di questa potenza, il che lo rende un compagno ideale per lunghi viaggi senza preoccuparsi eccessivamente del rifornimento. L'esperienza di guida è gratificante, invitando a godere di ogni tragitto.
Design ed estetica
Il design della Mazda3 del 2017 segue la filosofia KODO di Mazda, che si traduce in linee fluide e dinamiche che evocano movimento anche quando l'auto è ferma. La carrozzeria a 5 porte, con i suoi 4470 mm di lunghezza, 1795 mm di larghezza e 1465 mm di altezza, le conferisce una presenza elegante e sportiva. Dettagli come i cerchi da 18 pollici (215/45 R18) ne esaltano il carattere. L'interno, sebbene non dettagliato nei dati, segue solitamente la stessa linea di design, con un focus sull'ergonomia e la qualità dei materiali, creando un ambiente accogliente e funzionale per il conducente e i passeggeri.
Tecnologia e caratteristiche
Sebbene i dati forniti non approfondiscano l'equipaggiamento tecnologico specifico dell'allestimento Zenith, possiamo inferire che la Mazda3 del 2017 incorpora elementi chiave per la sicurezza e il comfort. Il motore diesel da 2.2 litri con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, insieme al sistema Stop&Start, dimostrano un impegno per l'efficienza e la riduzione delle emissioni (Euro 6). Lo sterzo assistito elettricamente e i freni a disco ventilati anteriori e massicci posteriori assicurano un controllo ottimale. In generale, Mazda di solito integra tecnologie che migliorano l'esperienza di guida e la sicurezza attiva, senza cadere in eccessi che potrebbero distrarre il conducente.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle compatte diesel, la Mazda3 2.2 Diesel da 150 CV si confronta con rivali agguerriti come la Volkswagen Golf, la Ford Focus, la SEAT León o l'Opel Astra. Ognuno di essi offre le proprie virtù, ma la Mazda3 si distingue per il suo design KODO, la sua attenzione al piacere di guida e l'efficienza dei suoi motori Skyactiv. Il suo motore diesel da 150 CV la posiziona come un'alternativa potente ed economica rispetto a opzioni simili della concorrenza, offrendo un'esperienza di guida più emozionale e distintiva.
Conclusione
La Mazda3 5p 2.2 Diesel 150 CV Zenith del 2017 è un'auto che affascina per il suo design, convince per le sue prestazioni e sorprende per la sua efficienza. È un'opzione ideale per coloro che cercano una compatta con carattere, che offra un'esperienza di guida gratificante e un consumo contenuto. Il suo equilibrio tra sportività e comfort la rende un compagno versatile sia per l'uso quotidiano che per i lunghi viaggi. Mazda è riuscita a creare un'auto che non solo soddisfa, ma supera le aspettative, lasciando un'impronta emotiva in chi la guida.




