Especificaciones y análisis del Mazda Mazda3
Potenza
109CV
Coppia
240Nm
Consumo
5l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
11.5s
Vel. Max.
182km/h
Peso
1350kg
Prezzo
20,765€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
300 L
55 L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Mazda 3 CRTD Sportive 109cv 5p (2004-2006)
Descrizione generale
La Mazda3 CRTD Sportive del 2004 è un'auto compatta che, nonostante gli anni, offre ancora una proposta interessante. Con il suo motore diesel da 109 CV, si posiziona come un'opzione equilibrata per chi cerca efficienza e un tocco di dinamismo nel segmento delle compatte usate. Il suo design, sebbene non sia più il più moderno, mantiene una linea attraente e funzionale che non passa inosservata.
Esperienza di guida
Al volante, la Mazda3 CRTD Sportive trasmette una sensazione di solidità e agilità. Il motore diesel da 109 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza, risponde sufficientemente nella maggior parte delle situazioni, offrendo una coppia di 240 Nm a bassi regimi che facilita i sorpassi e la guida in città. Lo sterzo idraulico, preciso e comunicativo, insieme a una sospensione ben tarata (McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore), offre un buon equilibrio tra comfort e dinamismo. Si sente stabile su strada e agile in curva, invitando a godere della guida senza eccessi. Il cambio manuale a 5 marce è fluido e preciso, contribuendo a un'esperienza di guida piacevole.
Design ed estetica
Il design della Mazda3 del 2004, nella sua versione a 5 porte, è caratterizzato da linee fluide e un aspetto sportivo ma elegante. La carrozzeria lunga 4420 mm, larga 1755 mm e alta 1465 mm le conferisce una presenza compatta e ben proporzionata. Dettagli come i cerchi da 16 pollici con pneumatici 205/55 R16 rafforzano il suo carattere dinamico. All'interno, sebbene i materiali e la disposizione siano tipici della sua epoca, l'ergonomia è buona e lo spazio è sufficiente per quattro adulti, con un bagagliaio di 300 litri che soddisfa l'uso quotidiano. È un design che è invecchiato con dignità, mantenendo il suo fascino funzionale.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Mazda3 CRTD Sportive del 2004 si colloca nel contesto della sua epoca. Il suo motore diesel da 1.6 litri e 109 CV incorpora iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, tecnologie che all'epoca erano all'avanguardia per ottimizzare prestazioni ed efficienza. Lo sterzo idraulico assistito e i freni a disco su entrambi gli assi (ventilati all'anteriore) garantiscono un controllo adeguato. Sebbene manchi degli ausili alla guida e dei sistemi di infotainment moderni, la sua tecnologia meccanica è robusta e collaudata, focalizzata sull'affidabilità e sull'efficienza del carburante, con un consumo combinato NEDC di 5 l/100km.
Concorrenza
Nel suo segmento e nella sua epoca, la Mazda3 CRTD Sportive competeva con pesi massimi come la Volkswagen Golf, la Ford Focus, l'Opel Astra e la Renault Mégane. Rispetto a questi, la Mazda3 offriva un'alternativa con un approccio più sportivo alla guida e una riconosciuta affidabilità meccanica. Il suo motore diesel da 109 CV si misurava con versioni simili dei suoi rivali, distinguendosi per il suo equilibrio tra prestazioni e consumo. Sebbene forse non raggiungesse la sofisticazione interna di alcuni concorrenti tedeschi, la sua proposta di valore risiedeva in un'esperienza di guida più coinvolgente e una reputazione di durata.
Conclusione
La Mazda3 CRTD Sportive del 2004 è un'auto che, nonostante la sua età, rimane un'opzione molto sensata nel mercato dell'usato. Offre un notevole equilibrio tra un design accattivante, un comportamento dinamico piacevole e un'efficienza del carburante eccezionale grazie al suo motore diesel. È un veicolo affidabile e ben costruito, ideale per chi cerca una compatta pratica, con un tocco di sportività e che non dia grattacapi. Il suo prezzo originale di 20.765 € all'epoca rifletteva un buon rapporto qualità-prezzo, e oggi rimane un acquisto intelligente per l'uso quotidiano o come seconda auto.