Especificaciones y análisis del Mahindra Goa
Potenza
116CV
Coppia
270Nm
Consumo
10.2l/100
Emissioni
268g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Max.
-km/h
Peso
1865kg
Prezzo
20,602€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
RWD
5 / 5 porte
- L
55 L
85 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Mahindra Goa 4x2 GLX · 116 CV (2008-2010)
Descrizione generale
Il Mahindra Goa del 2006 non è un'auto, è una dichiarazione d'intenti. Nato in India, arriva per conquistare i terreni più difficili con una brutale onestà, offrendo pura capacità fuoristrada senza i fronzoli o il prezzo dei suoi concorrenti più sofisticati. È uno strumento di lavoro e avventura, un compagno fedele per chi valuta la robustezza al di sopra del lusso.
Esperienza di guida
Mettersi al volante del Goa è come tornare a un'era più meccanica e viscerale. Il suo motore diesel da 2.6 litri ruggisce con 116 cavalli, ma ciò che si sente davvero è la spinta dei suoi 270 Nm di coppia a bassi giri. Ogni cambio della sua trasmissione manuale a 5 velocità è un atto deliberato, che ti connette direttamente alla macchina. Su strada è rumoroso e la sua sospensione posteriore ad assale rigido ti ricorda costantemente l'asfalto, ma fuori strada prende vita, trasmettendo una sensazione di potenza e controllo inarrestabile che ti invita a cercare la strada meno battuta.
Design ed estetica
Il suo design è un'ode alla funzionalità. Forme squadrate, un'altezza imponente e una presenza che non chiede permesso. Non ci sono linee morbide né concessioni all'aerodinamica; tutto nel Goa urla durabilità e scopo. All'interno, la storia si ripete: plastiche dure, comandi semplici e uno spazio pensato per resistere a un trattamento rude, non per impressionare. È un rifugio robusto, un posto di comando da cui dominare qualsiasi paesaggio.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia del Goa è quella della semplicità e dell'affidabilità meccanica. Il suo cuore è un motore diesel a iniezione diretta common-rail, una soluzione collaudata e robusta per la sua epoca. Dimenticate schermi tattili o complessi aiuti alla guida. Qui, la tecnologia si concentra sull'essenziale: un telaio resistente, un'efficace trazione posteriore e un motore progettato per durare. È un veicolo che un meccanico della vecchia scuola potrebbe capire e riparare, un valore sempre più raro.
Concorrenza
All'epoca, il Mahindra Goa si rivolgeva a una nicchia molto specifica. Competeva con i fuoristrada puri ed economici, come il Suzuki Jimny, sebbene con più spazio, o si posizionava come un'alternativa esotica e più rude ai primi SUV economici. Competeva anche con il mercato dell'usato, dove veicoli come il Nissan Terrano II o il Mitsubishi Montero Sport offrivano più raffinatezza ma a un costo di manutenzione potenzialmente più elevato. Il Goa giocava la carta del prezzo e della semplicità meccanica come le sue armi migliori.
Conclusione
Il Mahindra Goa è un veicolo per un tipo di guidatore molto specifico: colui che cerca autenticità e capacità senza filtri. È una macchina imperfetta per la vita di tutti i giorni in città, ma si trasforma nel compagno perfetto quando l'asfalto scompare. Acquistare un Goa è una decisione emotiva, un atto di fede nella meccanica pura e nell'avventura. Non è l'auto più comoda né la più avanzata, ma ha un'anima e un carattere incrollabile che affascina chi valuta la sostanza più dell'apparenza.