Especificaciones y análisis del Lancia Ypsilon
Potenza
95CV
Coppia
128Nm
Consumo
5.9l/100
Emissioni
139g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Max.
175km/h
Peso
1080kg
Prezzo
13,490€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
4 / 3 porte
215 L
47 L
70 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Lancia Ypsilon 1.4 16v 95CV Oro DFN (2008-2010)
Descrizione generale
La Lancia Ypsilon del 2007 non è solo un'auto, è una dichiarazione di stile italiano in formato compatto. Concepita per chi cerca di distinguersi nella giungla urbana, questa piccola utilitaria trascende il funzionale per diventare un accessorio di moda, un rifugio di eleganza e personalità in un mare di design convenzionali.
Esperienza di guida
Guidare la Ypsilon con il suo motore da 95 CV e il cambio automatico DFN è un'esperienza fluida ed eminentemente urbana. La sua agilità è palpabile in ogni curva, con un diametro di sterzata di soli 9,8 metri che la rende regina delle strade strette. Non cerca record di velocità, ma mira a offrire un viaggio sereno e rilassato, dove il comfort e la facilità d'uso prevalgono sull'adrenalina. La risposta del motore è volenterosa, consentendo di muoversi con disinvoltura nel traffico e in brevi gite fuori porta.
Design ed estetica
Il design della Ypsilon è la sua anima. Le sue linee curve e fluide, la sua carrozzeria a tre porte e la sua iconica calandra Lancia creano una silhouette inconfondibile e sofisticata. All'interno, rompe gli schemi con la sua strumentazione centrale, un dettaglio che non solo libera la visuale del conducente ma trasforma il cruscotto in un elegante pezzo d'arredamento. Ogni materiale e ogni forma sono pensati per creare un'atmosfera da piccolo salotto su ruote, uno spazio intimo e curato.
Tecnologia e caratteristiche
Oltre alla sua estetica, la Ypsilon Oro incorporava soluzioni pensate per il comfort. Il cambio automatico pilotato DFN (Dolce Far Niente) era una rarità nel suo segmento, promettendo una guida rilassata senza pedale della frizione. Il motore 1.4 16 valvole offriva un buon equilibrio tra prestazioni e un consumo combinato di 5,9 l/100km, una cifra ragionevole per l'epoca. Il servosterzo e la sua attenzione alla manovrabilità la rendevano un'auto tecnologicamente adatta al suo habitat naturale: la città.
Concorrenza
In un mercato competitivo, la Lancia Ypsilon si misurava con auto che puntavano sul design e sulla differenziazione. Le sue rivali dirette erano la Mini, con la sua eredità britannica e il suo tocco da kart, e la Fiat 500, che giocava la carta del retrò. Competeva anche con le versioni più accessoriate di utilitarie generaliste come la Citroën C3 o la Peugeot 207, rispetto alle quali la Ypsilon offriva sempre un plus di esclusività e fascino latino.
Conclusione
La Lancia Ypsilon 1.4 16v Oro è una scelta puramente emozionale. È un'auto per chi valorizza la bellezza negli oggetti quotidiani e non vuole rinunciare allo stile nemmeno nell'auto più piccola di casa. Il suo fascino risiede nel suo carattere unico, nella sua capacità di rendere speciale ogni tragitto urbano e nell'essere un fedele riflesso del raffinato design italiano. Non è la più pratica né la più sportiva, ma senza dubbio è una di quelle con più cuore.