Especificaciones y análisis del Lancia Ypsilon
Potenza
90CV
Coppia
200Nm
Consumo
4.3l/100
Emissioni
114g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Max.
175km/h
Peso
1145kg
Prezzo
15,825€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 5v
FWD
4 / 3 porte
215 L
47 L
66 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Lancia Ypsilon 1.3 JTD 90CV Oro DFN (2006-2008)
Descrizione generale
La Lancia Ypsilon del 2007 non è semplicemente un'auto da città, è una dichiarazione di intenti. In un mondo di utilitarie anonime, questa piccola italiana emerge con l'anima dell'alta moda, combinando un design che fa innamorare a prima vista con la sorprendente efficienza del suo motore diesel 1.3 JTD. È un veicolo concepito per chi cerca distinzione e carattere in ogni tragitto.
Esperienza di guida
Al volante, la Ypsilon sorprende con un'energia inaspettata. Il suo motore da 90 cavalli e 200 Nm di coppia spinge con brio fin dai bassi regimi, rendendola regina dell'agilità urbana. Si sente leggera, vivace e pronta a serpeggiare nel traffico. Il cambio automatico DFN, di tipo robotizzato, ha una sua personalità; richiede un periodo di adattamento al suo ritmo pacato tra le marce, ma una volta compreso, offre un'innegabile comodità in città. Non è una sportiva, è un'auto con un cuore che batte forte.
Design ed estetica
La sua carrozzeria è una scultura su ruote. Le linee curve e morbide fluiscono dalla sua iconica calandra fino a una coda inconfondibile, creando una silhouette che è pura eleganza e originalità. È un'auto che si rifiuta di passare inosservata. All'interno, il colpo di fulmine continua con un abitacolo che rompe gli schemi, mettendo in risalto la sua strumentazione centrale che crea un'atmosfera da salotto accogliente e diversa. Ogni dettaglio, ogni materiale, respira quell'inconfondibile 'charme' italiano.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la Ypsilon integrava soluzioni meccaniche molto avanzate in un formato compatto. Il motore Multijet era un gioiello dell'ingegneria diesel, offrendo prestazioni e consumi eccezionali. La trasmissione automatica DFN, sebbene con le sue peculiarità, rappresentava uno sforzo per democratizzare la guida senza frizione nel segmento. Oltre alla meccanica, l'allestimento 'Oro' assicurava una dotazione generosa che mirava a coccolare i suoi occupanti, elevando l'esperienza al di sopra del puramente funzionale.
Concorrenza
Questa Ypsilon non competeva nella lega delle utilitarie convenzionali. La sua battaglia si combatteva sul terreno dello stile e dell'esclusività, affrontando icone come la MINI Cooper D o la rinata Fiat 500. Mentre le sue rivali puntavano sulla sportività retrò o sulla simpatia neovintage, la Lancia offriva una visione diversa: quella del lusso e dell'eleganza sobria, un'alternativa sofisticata per un pubblico che apprezzava la distinzione sopra ogni cosa.
Conclusione
La Lancia Ypsilon 1.3 JTD è un acquisto puramente emozionale, un capriccio razionalizzato dal suo basso consumo e dalla sua agilità. È l'auto perfetta per chi vede nella mobilità un'estensione della propria personalità. Guidarla è un'esperienza unica, un piccolo lusso quotidiano che ti strappa un sorriso. È, in sostanza, un pezzo dell'anima di Lancia concentrata in meno di quattro metri di pura passione italiana.