Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potenza
150CV
Coppia
350Nm
Consumo
4.4l/100
Emissioni
115g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Max.
217km/h
Peso
1438kg
Prezzo
19,900€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
401 L
50 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Civic 5p 2.2 i-DTEC Sport · 150 CV (2012-2014)
Descrizione generale
La Honda Civic del 2012 con il motore 2.2 i-DTEC è una dichiarazione di intenti. In un mondo che iniziava a dubitare del diesel, Honda ha lanciato un gioiello di ingegneria, una compatta che prometteva non solo efficienza, ma anche un'emozione e un carattere sportivo che pochi si aspettavano. È un'auto per chi cerca qualcosa di più di un semplice mezzo di trasporto; è un'esperienza.
Esperienza di guida
Mettersi al volante significa sentire una connessione immediata. La spinta dei suoi 350 Nm di coppia da soli 2000 giri/min ti incolla al sedile, mentre i 150 CV si dispiegano con una morbidezza e una forza che creano dipendenza. Il cambio manuale a sei marce è preciso e ha un feeling meccanico, invitando a giocarci ad ogni curva. Accelera con un'agilità sorprendente per un diesel, e il suo telaio bilanciato trasmette una fiducia assoluta, rendendo ogni viaggio una piccola avventura.
Design ed estetica
Il suo design è audace e futuristico, un'astronave per la vita di tutti i giorni. Ha rotto gli schemi con la sua silhouette affilata, i suoi fari integrati e, soprattutto, il suo iconico lunotto posteriore diviso da uno spoiler. All'interno, il posto di guida ti avvolge con un cruscotto a due livelli che sembra uscito da un film di fantascienza, dando priorità alle informazioni e all'ergonomia in un modo unico e personale.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle di alluminio, il motore i-DTEC era una meraviglia del suo tempo. Con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e un sistema Start-Stop, raggiungeva un equilibrio quasi perfetto tra prestazioni e un consumo ridicolo di 4,4 litri. L'interno, con il suo display multifunzione e il pulsante di avvio, ti faceva sentire come se fossi in un'auto avanti per la sua epoca.
Concorrenza
All'epoca, si scontrò con titani del segmento come la Volkswagen Golf GTD, la SEAT León FR TDI o la Ford Focus TDCi. Tuttavia, la Civic ha sempre giocato in un campionato a parte, offrendo una personalità e un'affidabilità meccanica che la distinguevano dal resto, attraendo un guidatore che apprezzava tanto la ragione quanto il cuore.
Conclusione
La Honda Civic 2.2 i-DTEC Sport non è solo un'auto, è una compagna fedele ed emozionante. Combina la praticità di una compatta a cinque porte con un bagagliaio generoso, l'efficienza di un diesel a basso consumo e l'anima di un'auto sportiva. È la scelta perfetta per chi apprezza l'ingegneria giapponese, un design che sfida il passare del tempo e il puro piacere di guidare.