Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potenza
116CV
Coppia
103Nm
Consumo
4.6l/100
Emissioni
109g/km
0-100 km/h
12.1s
Vel. Max.
185km/h
Peso
1378kg
Prezzo
28,800€
Riassunto tecnico
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 4 porte
350 L
50 L
15 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Civic 4p Hybrid 1.3 i-VTEC IMA CVT Piel/Navi · 116 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Honda Civic Hybrid del 2009 non era solo un'auto, era una dichiarazione d'intenti. In un'epoca in cui l'ibridazione era una rarità entusiasmante, questa Civic si presentava come una visione del futuro, accessibile e avvolta nella leggendaria affidabilità di Honda. Era la promessa di una guida più pulita e silenziosa, un passo audace verso l'efficienza senza sacrificare la praticità di una berlina familiare.
Esperienza di guida
Guidarla è un'esperienza di fluidità e calma. Il sistema ibrido IMA lavora in silenzio, assistendo il motore a benzina con una delicatezza che fa dimenticare la complessità sotto il cofano. La trasmissione CVT elimina gli strappi, creando un flusso di potenza costante e rilassante, ideale per la città. Non cerca l'adrenalina, ma la serenità di scivolare sull'asfalto con un'efficienza che si sente a ogni chilometro, una sensazione quasi futuristica per il suo tempo.
Design ed estetica
Il suo design è un equilibrio perfetto tra audacia ed eleganza. A differenza della sua sorella a 5 porte, questa berlina a 4 porte opta per linee più sobrie e aerodinamiche, pensate per fendere il vento con la minima resistenza. Il frontale affilato e la coda rialzata non solo le conferivano un'identità propria, ma gridavano efficienza. All'interno, il suo cruscotto digitale a due livelli ti faceva sentire nella cabina di un'astronave, un tocco d'avanguardia che affascinava.
Tecnologia e caratteristiche
Il cuore di questa Civic è la sua tecnologia IMA (Integrated Motor Assist). Un sistema ingegnoso in cui un motore elettrico supporta il motore a benzina per ridurre consumi ed emissioni, specialmente in città. Non è un'ibrida che può muoversi solo in modalità elettrica, ma la sua intelligenza risiede nella perfetta simbiosi tra i due motori. Questo, combinato con il suo cambio automatico CVT e il sistema Stop & Start, rappresentava una prodezza tecnologica focalizzata su un obiettivo chiaro: la massima efficienza.
Concorrenza
Nel ring dei pionieri dell'ibrido, il suo rivale diretto ed eterno era la Toyota Prius. Mentre la Prius puntava su un design più radicale e la capacità di muoversi in modalità 100% elettrica a bassa velocità, la Civic Hybrid offriva un'esperienza di guida più convenzionale e un design da berlina classica. Competeva anche con le efficienti berline diesel europee, che dominavano il mercato con la promessa di bassi consumi, sebbene con una filosofia meccanica completamente diversa.
Conclusione
La Honda Civic Hybrid del 2009 è più di un'auto efficiente; è un pezzo di storia dell'automobile. Rappresenta il coraggio di Honda di esplorare nuove strade e il suo impegno per l'ingegneria intelligente. È stata una scelta per guidatori consapevoli, che cercavano la tecnologia di domani in un formato affidabile e familiare. Un'auto che non lasciava indifferenti e che, ancora oggi, si sente speciale e rilevante.