Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potenza
140CV
Coppia
340Nm
Consumo
5.2l/100
Emissioni
138g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1313kg
Prezzo
27,700€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 porte
485 L
50 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi Heritage Navi · 140 CV (2007-2008)
Descrizione generale
La Honda Civic Type S del 2007 non era un'auto qualsiasi; era una coraggiosa dichiarazione di intenti. In un'epoca in cui diesel e sportività sembravano mondi opposti, Honda fuse un design da navicella spaziale con il cuore del suo acclamato motore i-CTDi da 140 cavalli, creando una compatta che prometteva emozioni forti senza sacrificare l'efficienza. Era l'auto per chi osava essere diverso.
Esperienza di guida
Sedersi al volante significa sentire un'ondata di forza immediata. I 340 Nm di coppia ti incollano al sedile fin dai regimi più bassi, una sensazione che crea dipendenza e che trasforma ogni sorpasso in una pura formalità. Il suo cambio manuale a sei marce è preciso e ti connette alla macchina, mentre il telaio, più rigido di quello della Civic a cinque porte, disegna le curve con un'agilità sorprendente. Non è una Type R, ma il suo equilibrio tra comfort e dinamismo ti strappa un sorriso a ogni viaggio, dimostrando che un diesel può, e deve, essere emozionante.
Design ed estetica
Visivamente, l'ottava generazione della Civic è stata una rottura totale. La sua estetica futuristica, con fari affilati, una griglia in vetro e l'iconico doppio scarico triangolare, sembrava uscita da un film di fantascienza. La versione Type S a tre porte accentuava il suo profilo da coupé, e il lunotto posteriore sdoppiato divenne il suo segno distintivo. All'interno, lo spettacolo continuava con il cruscotto 'Dual Link' a due livelli, che avvolgeva il conducente in un cockpit digitale che ti faceva sentire ai comandi di un caccia.
Tecnologia e caratteristiche
Per l'epoca, questa Civic era una vetrina tecnologica. Il quadro strumenti completamente digitale era all'avanguardia, separando il contagiri analogico dal tachimetro digitale in una disposizione ergonomica e spettacolare. Questa versione 'Heritage Navi' includeva un sistema di navigazione integrato, un lusso nel 2007. Ma il vero gioiello era il suo motore 2.2 i-CTDi, un'opera di ingegneria costruita interamente in alluminio che si distingueva per la sua fluidità, potenza e affidabilità, dimostrando la maestria tecnica di Honda al di là dei suoi famosi motori a benzina.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle compatte diesel con aspirazioni sportive, la Civic Type S si scontrò con titani come la Volkswagen Golf GT TDI, la SEAT León FR o l'Opel Astra GTC. Mentre i suoi rivali tedeschi puntavano su un design più sobrio e un'efficienza comprovata, la Honda giocava la carta dell'originalità e dell'emozione. Il suo design radicale e la reputazione di affidabilità del marchio giapponese le conferivano un carattere unico che la distingueva dalla massa.
Conclusione
La Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi è molto più di una semplice auto diesel. È la prova che l'audacia nel design e l'eccellenza nell'ingegneria possono creare un veicolo indimenticabile. Offriva un'esperienza di guida gratificante, un aspetto che fa ancora girare la testa e un'efficienza che la rendeva perfettamente utilizzabile nella vita di tutti i giorni. Un'auto con un'anima, che ha rappresentato un momento di genialità e coraggio da parte di Honda e che oggi è ricordata come un classico moderno.