Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potenza
140CV
Coppia
340Nm
Consumo
5.2l/100
Emissioni
138g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1313kg
Prezzo
24,600€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 porte
485 L
50 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi Heritage · 140 CV (2007-2008)
Descrizione generale
La Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi del 2007 non era un'auto qualsiasi; era una dichiarazione d'intenti. In un'epoca dominata da design conservatori, Honda osò lanciare una compatta con l'anima di un'astronave e un cuore diesel che prometteva emozioni forti e consumi ridicoli. Era la fusione perfetta tra l'audacia giapponese e la logica europea, un'auto che ti sceglieva tanto quanto tu sceglievi lei.
Esperienza di guida
Mettersi al volante significa sentire la spinta immediata e potente dei suoi 340 Nm di coppia. Questo motore diesel, lungi dall'essere pigro, ti incolla al sedile fin dai regimi più bassi con un'elasticità sorprendente, rendendo ogni sorpasso una mera formalità. Il suo telaio solido e lo sterzo preciso ti invitano a inanellare curve, trasmettendo una fiducia e una connessione con l'asfalto che pochi diesel del suo tempo potevano offrire. Non è l'urlo di un VTEC, ma la sensazione di forza bruta e controllo crea dipendenza.
Design ed estetica
Il suo design fu una rottura totale. La carrozzeria a 3 porte affilava ulteriormente una silhouette che sembrava già scolpita dal vento. Con i suoi fari uniti da un pezzo di metacrilato, gli scarichi triangolari e una linea a cuneo, sembrava un prototipo fuggito da un salone dell'auto. All'interno, lo spettacolo continuava con il suo cruscotto 'Dual Link' a due livelli, un posto di guida che ti avvolgeva e ti faceva sentire ai comandi di un caccia. Un design senza tempo che fa ancora girare la testa.
Tecnologia e caratteristiche
Per il 2007, la sua tecnologia era all'avanguardia. Il motore 2.2 i-CTDi, costruito interamente in alluminio, era un gioiello di ingegneria per la sua raffinatezza, potenza e peso ridotto. Il quadro strumenti digitale era il centro di un'esperienza futuristica, completato da una dotazione generosa nella versione Heritage che includeva controllo di stabilità VSA, climatizzatore e un sistema audio di qualità. Honda dimostrò che l'innovazione non era in contrasto con l'affidabilità.
Concorrenza
Affrontò titani europei come la Volkswagen Golf GT TDI, la SEAT León FR TDI o l'Alfa Romeo 147 JTDm. Mentre i suoi rivali puntavano sulla sobrietà tedesca o sulla passione italiana, la Civic Type S giocava in un campionato a parte con un design radicale e un'affidabilità leggendaria come argomenti principali. Era l'alternativa per chi cercava di distinguersi e valorizzare un'ingegneria eccezionale sopra ogni altra cosa.
Conclusione
La Honda Civic Type S i-CTDi è una di quelle auto che lasciano il segno. Rappresenta l'equilibrio quasi perfetto tra la passione di un design sportivo e la razionalità di un motore diesel straordinariamente efficiente e potente. Fu una scommessa coraggiosa e un successo clamoroso, un'auto che offriva sensazioni, stile e una durata a prova di bomba. Un futuro classico che ha dimostrato che si può avere tutto: emozione per il cuore e logica per il portafoglio.