Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potenza
201CV
Coppia
193Nm
Consumo
9.1l/100
Emissioni
215g/km
0-100 km/h
6.6s
Vel. Max.
235km/h
Peso
1301kg
Prezzo
28,500€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 porte
485 L
50 L
148 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Civic Type R 2.0 Heritage · 201 CV (2007-2008)
Descrizione generale
La Honda Civic Type R del 2007, nota agli appassionati come FN2, non è solo un'auto, è una dichiarazione di principi. In un'epoca in cui il turbo iniziava a dominare, Honda ha lanciato un'ode ai motori aspirati ad alti regimi, creando una compatta sportiva che si sente viscerale, pura e assolutamente indimenticabile. È l'ultimo eco di un'era d'oro dell'ingegneria giapponese, un'auto con un'anima che urla fino a 8000 giri al minuto.
Esperienza di guida
Guidare questa Type R è un'esperienza che crea dipendenza e puramente meccanica. Tutto ruota attorno al suo leggendario motore K20. Sotto i 5.500 giri/min è docile, ma superata quella soglia, il sistema VTEC scatena una furia che ti spinge contro il sedile con un ululato metallico da brividi. Il cambio manuale a 6 marce è un'opera d'arte: corto, preciso e metallico. Le sospensioni sono rigide, comunicando ogni imperfezione dell'asfalto direttamente alla tua spina dorsale, ma in cambio offrono un'agilità e una connessione con la strada che poche auto moderne possono eguagliare. Non è un'auto per viaggiare comodi, è una macchina per sentire la guida nel suo stato più puro.
Design ed estetica
Il suo design è radicale oggi come il giorno in cui è stato presentato. Sembra un'astronave atterrata sulla strada, con una silhouette affilata, fari aggressivi e un posteriore iconico con il suo alettone integrato e i terminali di scarico triangolari. All'interno, lo spettacolo continua con un cruscotto a due livelli che ti avvolge, un tachimetro digitale e sedili sportivi che ti abbracciano saldamente. È un design polarizzante, senza vie di mezzo, ma la sua audacia e personalità sono innegabili e la rendono un'auto che non passa mai inosservata.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia della FN2 è al servizio della guida, non del comfort. La sua più grande prodezza tecnologica è il sistema i-VTEC, che conferisce al motore una doppia personalità affascinante. Il quadro strumenti digitale era all'avanguardia per l'epoca, contribuendo a quella sensazione di essere ai comandi di un caccia. Oltre a ciò, è un'auto analogica in un mondo digitale. Manca dei moderni touchscreen e degli aiuti alla guida, cosa che i suoi devoti non vedono come una mancanza, ma come una virtù che magnifica la purezza dell'esperienza al volante.
Concorrenza
Al suo lancio, ha affrontato una concorrenza agguerrita. La Volkswagen Golf GTI offriva un maggiore equilibrio e raffinatezza, la Ford Focus ST seduceva con il suono del suo motore a cinque cilindri e la Renault Mégane RS si candidava come regina dei circuiti. Tuttavia, la Civic Type R si distinse da tutte con la sua proposta unica: un motore aspirato ad altissimo regime di rotazione, offrendo un'esperienza di guida più impegnativa e gratificante per chi cerca emozioni forti e una connessione meccanica senza filtri.
Conclusione
La Honda Civic Type R FN2 è molto più di una semplice compatta sportiva; è un pezzo di storia dell'automobilismo, un omaggio a un modo di intendere l'ingegneria che non tornerà più. È un'auto che ti esige come pilota e ti ricompensa con sensazioni pure e autentiche. Il suo carattere, il suo suono e il suo design la rendono un futuro classico indiscusso. Non è un'auto per tutti, ma per il vero appassionato di guida, è un gioiello che rappresenta la passione nella sua forma più meccanica ed emozionante.