Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potenza
201CV
Coppia
193Nm
Consumo
9.1l/100
Emissioni
215g/km
0-100 km/h
6.6s
Vel. Max.
235km/h
Peso
1301kg
Prezzo
30,900€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 porte
485 L
50 L
148 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Civic Type R 2.0 Heritage Navi · 201 CV (2007-2008)
Descrizione generale
La Honda Civic Type R del 2007, conosciuta con il codice FN2, è un'ode all'ingegneria giapponese e alla passione per la guida. Non è solo un'auto, è un'esperienza che ti trasporta in un'era in cui i motori aspirati ad alti regimi erano i re. Rappresenta lo spirito ribelle di Honda, incapsulato in un design che sembrava provenire dal futuro.
Esperienza di guida
Mettersi al volante significa sentire una connessione meccanica che si è persa. Sotto i 5.500 giri/min è un'auto docile, ma quando entra in azione il VTEC, si scatena una furia che crea dipendenza. Il motore ulula oltre gli 8.000 giri/min con un suono metallico inebriante che fa venire la pelle d'oca. Il cambio manuale a sei marce è un'opera d'arte per la sua precisione e sensibilità, invitandoti a giocarci costantemente. È un'auto che ti chiede, ti comunica e ti ricompensa con una purezza che fa innamorare.
Design ed estetica
La sua estetica è polarizzante e audace, un'astronave per la strada. La silhouette affilata, gli iconici scarichi triangolari e l'alettone posteriore definiscono il suo carattere sportivo senza complessi. L'interno è altrettanto spettacolare, con un posto di guida futuristico a due livelli, una strumentazione digitale di un rosso vibrante e sedili sportivi che ti avvolgono saldamente, creando un'atmosfera da cabina di caccia pronta al combattimento.
Tecnologia e caratteristiche
La vera magia tecnologica di questa Type R non è negli schermi, ma nel suo cuore: il motore K20Z4 con il sistema VTEC. Questa meraviglia dell'ingegneria permette di avere due auto in una: una tranquilla compatta per tutti i giorni e una bestia da pista. Il servosterzo elettrico è preciso e il telaio, sebbene criticato per il suo ponte torcente posteriore, offre un'agilità diabolica. È tecnologia al servizio dell'emozione pura.
Concorrenza
Al suo lancio, ha duellato con leggende come la Volkswagen Golf GTI, la Ford Focus ST e la Renault Mégane RS. Mentre i suoi rivali europei puntavano sul turbo, la Civic Type R difendeva con orgoglio la filosofia dell'aspirato, offrendo un'esperienza di guida più appuntita e radicale. Era la scelta del purista, di chi cercava l'urlo del motore al di sopra della coppia ai bassi regimi.
Conclusione
La Honda Civic Type R FN2 è un'auto con un'anima immensa, un futuro classico che rappresenta la fine di un'era d'oro. È imperfetta, esigente e non adatta a tutti, ma è proprio qui che risiede il suo fascino. Offre una delle esperienze di guida più pure ed emozionanti del suo tempo, un promemoria che la passione per i motori si misura in giri al minuto e sorrisi per chilometro.