Especificaciones y análisis del FOTON Tunland V9
Potenza
162CV
Coppia
-Nm
Consumo
10.5l/100
Emissioni
276g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Max.
160km/h
Peso
-kg
Prezzo
58,199€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 8v
AWD
5 / 4 porte
- L
- L
119 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della FOTON Tunland V9 MHEV 8AT · 162 CV (2025)
Descrizione generale
Il FOTON Tunland V9 irrompe sull'asfalto e sulla terra come una dichiarazione d'intenti. Non è solo un pick-up; è la risposta audace di un gigante asiatico a un mercato che brama forza bruta e coscienza ecologica. Con la sua presenza imponente e l'ambita etichetta ECO, questo veicolo arriva per sfidare le convenzioni e risvegliare una curiosità irrefrenabile per ciò che è in grado di offrire.
Esperienza di guida
Mettersi al volante del Tunland V9 significa sentire il controllo di una forza tranquilla. Il suo motore diesel micro-ibrido da 2.0 litri, assistito da un sistema a 48V, eroga la potenza in modo fluido ma deciso, gestita con maestria da un cambio automatico a 8 velocità. La sensazione è di robustezza assoluta, un veicolo nato per il lavoro duro e l'avventura, che non rinuncia a un comfort di marcia sorprendente su strada grazie alla sua trazione integrale e a una messa a punto che bilancia la capacità di carico con il benessere dei suoi occupanti.
Design ed estetica
Il suo design è un pugno visivo. Con oltre 5,6 metri di lunghezza e 2 di larghezza, la sua stazza intimorisce e affascina in egual misura. Le linee sono muscolose e moderne, con una griglia anteriore dominante che urla potenza e fari che gli conferiscono uno sguardo tecnologico. All'interno, la sorpresa è enorme: l'abitacolo rompe con la tipica austerità del segmento per offrire un'atmosfera vicina a quella di un SUV di alta gamma, dove la tecnologia e le buone finiture ti avvolgono e ti fanno sentire al centro di comando di qualcosa di speciale.
Tecnologia e caratteristiche
Il cuore tecnologico del Tunland V9 è il suo sistema Mild Hybrid a 48V, una soluzione intelligente che gli permette di sfoggiare l'etichetta ECO della DGT, aprendogli le porte della città. Questa ibridazione leggera è completata da una moderna trasmissione automatica con convertitore di coppia e da uno sterzo con assistenza elettrica che facilita le manovre di questa bestia. All'interno, un grande schermo centrale presiede la plancia, promettendo una connettività e un controllo multimediale al passo con i tempi.
Concorrenza
Il FOTON Tunland V9 non entra in un campo di gioco vuoto. Affronta leggende consolidate come il Ford Ranger, il Toyota Hilux o l'Isuzu D-Max. Il suo grande argomento di differenziazione è l'etichetta ECO, un vantaggio competitivo che la maggior parte dei suoi rivali diretti non offre. Tuttavia, il suo prezzo, vicino ai 60.000 euro, lo posiziona nella fascia alta del segmento, dove la fedeltà al marchio e l'affidabilità dimostrata pesano enormemente. La sua lotta sarà convincere gli scettici che la sua audacia tecnologica merita l'investimento.
Conclusione
Il FOTON Tunland V9 è molto più di un volto nuovo nel competitivo mondo dei pick-up. È una proposta coraggiosa e molto intelligente, che fonde la capacità fuoristrada e di carico che gli viene richiesta con l'efficienza e i vantaggi dell'etichetta ECO che il presente richiede. Nonostante il suo prezzo elevato e la sfida di costruire una reputazione, questo veicolo ha il potenziale per essere una rivelazione per coloro che cercano uno strumento di lavoro e avventura senza compromessi, un gigante potente con un inaspettato cuore verde.