Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potenza
349CV
Coppia
460Nm
Consumo
9.4l/100
Emissioni
225g/km
0-100 km/h
5.6s
Vel. Max.
265km/h
Peso
1468kg
Prezzo
43,400€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 porte
385 L
62 L
257 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Ford Focus Coupé RS500 · 349 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La Ford Focus RS500 non è solo un'auto, è una dichiarazione di intenti, l'addio più brutale ed esclusivo a una generazione leggendaria. Concepita come un'edizione limitata a 500 unità, rappresenta il culmine dell'ingegneria di Ford Performance, un oggetto del desiderio istantaneo che incarna la passione per la guida nel suo stato più puro e selvaggio.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della RS500 è un'esperienza viscerale che scuote l'anima. Il ruggito del motore a 5 cilindri da 349 CV è una dipendenza, un suono gutturale che ti spinge contro il sedile con una ferocia inaudita. Ogni cambio del suo manuale a 6 marce è un atto di connessione, mentre lotti con il volante per domare i 460 Nm di coppia che cercano di squarciare l'asfalto. Non è un'auto per tutti; è una bestia che esige rispetto e ti ricompensa con una dose di adrenalina che poche auto possono eguagliare.
Design ed estetica
La sua estetica è una minaccia su ruote. La vernice nero opaco avvolge una carrozzeria allargata e muscolosa, dominata da un alettone posteriore smisurato che non lascia dubbi sul suo scopo. I cerchi da 19 pollici e i dettagli specifici creano un contrasto perfetto, mentre all'interno i sedili Recaro ti abbracciano e una targhetta numerata ti ricorda che sei in un posto molto speciale. È la definizione di aggressività funzionale.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia della RS500 non si trova negli schermi tattili, ma nel suo cuore meccanico. Il protagonista è il suo motore 2.5L Turbo, un gioiello di ingegneria messo a punto per erogare una potenza colossale. Ma la vera magia risiede nel suo telaio: la sospensione anteriore 'RevoKnuckle' e il differenziale autobloccante lavorano in una sinfonia meccanica per tentare di trasmettere tutta quella furia al suolo. È un capolavoro di ingegneria analogica.
Concorrenza
Ai suoi tempi, pochi osarono sfidarla direttamente. La Renault Mégane R.S. era la sua rivale più diretta in pista, una concorrente agile e precisa. Altre come la Volkswagen Golf R offrivano la trazione integrale e un approccio più raffinato, ma mancavano della brutalità e del carattere indomito della Ford. La RS500 giocava in un campionato a parte, quello delle compatte estreme che danno priorità all'emozione sopra ogni altra cosa.
Conclusione
La Ford Focus RS500 è più di un'auto; è una pietra miliare, il canto del cigno di un'era di compatte sportive analogiche e selvagge. Una macchina esigente, incredibilmente veloce e gratificante che è diventata un classico istantaneo. Possederne una non è avere un mezzo di trasporto, è custodire un pezzo di storia dell'automobilismo, un concentrato di emozione e potenza che continuerà a far battere i cuori per decenni.