Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potenza
110CV
Coppia
265Nm
Consumo
5.8l/100
Emissioni
154g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Max.
-km/h
Peso
1418kg
Prezzo
19,665€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 porte
396 L
53 L
81 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Ford Focus Coupé Trend 2.0 TDCi 110 CV PowerShift (2008-2009)
Descrizione generale
La Ford Focus Coupé del 2008 è più di una semplice auto; è l'incarnazione di una filosofia. In un'epoca in cui il design e le sensazioni di guida iniziavano a essere cruciali, Ford ci ha regalato una compatta con l'anima di una coupé, spinta da un cuore diesel efficiente e dalla promessa di una trasmissione automatica avanzata. È stata un'auto che ha saputo combinare la passione delle sue linee con la logica della vita quotidiana, un equilibrio che ha fatto innamorare un'intera generazione.
Esperienza di guida
Mettersi al volante di questa Focus significa riscoprire il piacere di guidare. Il suo motore 2.0 TDCi da 110 CV, sebbene modesto nei numeri, spinge con una forza sorprendente grazie alla sua generosa coppia. Ma la vera magia risiede nel suo telaio. È un'auto che si sente viva, che comunica ogni dettaglio della strada attraverso uno sterzo preciso e una sospensione che è il compromesso perfetto tra fermezza e comfort. Il cambio PowerShift, con la sua doppia frizione, offre una fluidità che ti fa sentire in totale controllo, sia in un tranquillo viaggio in autostrada sia inanellando curve sulla tua strada preferita. È una sensazione di connessione e fiducia che poche compatte del suo tempo potevano offrire.
Design ed estetica
Il 'Kinetic Design' di Ford ha raggiunto la sua massima espressione in questa carrozzeria a tre porte. I suoi tratti sono affilati, tesi, come un muscolo sul punto di contrarsi. Lo sguardo aggressivo dei suoi fari, la linea di cintura ascendente e una coda decisa le conferiscono una presenza atletica che è invecchiata con ammirevole dignità. Non è solo un'auto, è una scultura in movimento che cattura lo sguardo. All'interno, sebbene i materiali riflettano la sua epoca, il design della plancia ti avvolge, con una strumentazione chiara e tutti i comandi orientati verso chi conta di più: il conducente.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 2008, la tecnologia di questa Focus era incentrata sulla meccanica. Il motore common-rail era efficiente e raffinato, ma il fiore all'occhiello era la trasmissione PowerShift. Portare la tecnologia a doppia frizione, fino ad allora riservata ai segmenti premium, su un'auto popolare è stata una dichiarazione di intenti. Offriva cambi rapidi e fluidi, migliorando sia le prestazioni che i consumi. Oltre a questo, la sua dotazione era adeguata per l'epoca, con sistemi di sicurezza attiva come l'ESP, ma senza gli schermi e gli assistenti che oggi diamo per scontati. La sua era una tecnologia che si sentiva, non che si vedeva.
Concorrenza
Nell'arena competitiva delle compatte, la Focus Coupé ha affrontato dei titani. La Volkswagen Golf vantava qualità e sobrietà, la SEAT León offriva un temperamento più latino e sportivo, e l'Opel Astra GTC giocava la carta di un design futuristico. C'erano anche la Citroën C4 Coupé e la Renault Mégane Coupé, entrambe con l'audacia del design francese. Di fronte a loro, la Focus non era la più potente né la più lussuosa, ma il suo argomento era inconfutabile: offriva la dinamica di guida più gratificante ed equilibrata del segmento.
Conclusione
La Ford Focus Coupé 2.0 TDCi PowerShift è un'auto che lascia il segno. Rappresenta un'epoca d'oro per le compatte, dove l'ingegneria del telaio e il piacere di guida erano la massima priorità. È la prova che un'auto diesel e automatica non deve essere per forza noiosa. È una compagna fedele, con un design che fa ancora girare la testa e un comportamento su strada che disegna sorrisi. Un futuro classico popolare che ci ricorda che l'emozione al volante è un sentimento senza tempo.