Especificaciones y análisis del Ford EcoSport
Potenza
140CV
Coppia
180Nm
Consumo
5.4l/100
Emissioni
125g/km
0-100 km/h
11.8s
Vel. Max.
185km/h
Peso
1337kg
Prezzo
20,230€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
310 L
52 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Ford EcoSport Titanium S 1.0 EcoBoost 103 kW (140 CV) · 140 CV (2016-2017)
Descrizione generale
Il Ford EcoSport del 2014 ha fatto irruzione nel segmento dei SUV urbani come una proposta audace e piena di carattere. Con il suo motore 1.0 EcoBoost da 140 CV nell'allestimento Titanium S, non solo prometteva agilità in città, ma anche uno spirito avventuroso che si rifletteva in ogni linea del suo design, invitando a fuggire dalla routine.
Esperienza di guida
Al volante, l'EcoSport si sente sorprendentemente energico. Il piccolo motore a tre cilindri spinge con una gioia inaspettata fin dai bassi regimi, trasformando ogni semaforo in una piccola dose di divertimento. Il suo cambio manuale a 5 marce ti connette alla guida, anche se una sesta marcia si fa sentire in autostrada. Le sospensioni sono solide, trasmettendo fiducia in curva senza diventare scomode, e la sua posizione di guida rialzata ti regala una sensazione di dominio sull'asfalto urbano.
Design ed estetica
Il suo design è, senza dubbio, il suo tratto più emozionale e controverso. La ruota di scorta appesa al portellone posteriore è una dichiarazione di intenti, un richiamo ai fuoristrada puri che gli conferisce una personalità unica. Questo stesso portellone, ad apertura laterale, è poco pratico nei parcheggi stretti ma aggiunge un tocco esotico. All'interno, la plancia può sembrare un po' carica di pulsanti per gli standard attuali, ma tutto è a portata di mano e trasmette una sensazione di robustezza.
Tecnologia e caratteristiche
Tecnologicamente, l'EcoSport si concentrava sull'essenziale per la sua epoca. Il cuore del pacchetto è il suo premiato motore EcoBoost, un piccolo gioiello di ingegneria con iniezione diretta e turbo. Oltre al motore, disponeva di servosterzo elettrico e dei sistemi di sicurezza attiva e passiva attesi, ma senza gli assistenti alla guida avanzati che vediamo oggi. Era un'auto più analogica, incentrata sull'esperienza di guida pura.
Concorrenza
In un mercato competitivo, l'EcoSport si confrontava con giganti come la Renault Captur, la Peugeot 2008 o la Nissan Juke. Mentre i suoi rivali puntavano su design più morbidi e urbani o una maggiore modularità interna, la Ford giocava la carta della robustezza e dell'aspetto off-road, cercando un guidatore che non volesse solo un'auto pratica, ma anche una che raccontasse una storia di avventura.
Conclusione
Il Ford EcoSport Titanium S è un'auto con un'anima, una scelta più passionale che razionale. Ti innamori della sua estetica distintiva e del suo motore vivace, oppure lo scarti per le sue peculiarità come il portellone posteriore. È un compagno ideale per chi cerca un veicolo compatto con una forte personalità, che si senta a suo agio tanto nella giungla d'asfalto quanto in una gita fuori porta, offrendo un'esperienza di guida onesta e divertente.