Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Potenza
82CV
Coppia
113Nm
Consumo
6.8l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
12.5s
Vel. Max.
173km/h
Peso
1085kg
Prezzo
11,630€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 porte
280 L
58 L
60 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Fiat Bravo 80 16v SX · 82 CV (1998-2002)
Descrizione generale
La Fiat Bravo del 1998 non era solo un'auto, era una dichiarazione d'intenti. In un'epoca di design conservatori, Fiat osò lanciare una compatta che traboccava di passione e stile italiano da ogni poro. Fu l'auto che molti giovani sognarono, una boccata d'aria fresca che prometteva emozioni e un design che rompeva con tutto ciò che era stato stabilito.
Esperienza di guida
Guidare la Bravo 80 16v è un'esperienza puramente analogica. Il suo piccolo motore da 1.2 litri e 82 cavalli si sente vivo ed energico, chiedendo di essere portato su di giri per dare il meglio di sé. Non è una sportiva, ma la sua leggerezza e il cambio manuale a cinque marce ti connettono direttamente con l'asfalto, trasmettendo un'agilità deliziosa in città e su strade tortuose. È un'auto che ti fa sorridere, che ti ricorda il piacere di una guida semplice e diretta.
Design ed estetica
Il design fu il suo grande biglietto da visita e la ragione del suo successo. Le linee fluide e arrotondate culminavano in una coda assolutamente iconica, con quei fanali posteriori circolari che divennero il suo segno distintivo. Era una scultura in movimento, un'auto che non lasciava nessuno indifferente e che, ancora oggi, fa girare la testa. La sua carrozzeria a tre porte accentuava quel carattere giovanile e dinamico che la rendeva così speciale.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia della Bravo si concentrava sulla meccanica. Il suo motore a 16 valvole era una soluzione moderna per la sua cilindrata all'epoca, alla ricerca di efficienza e di una risposta vivace. L'equipaggiamento era giusto il necessario, senza le complessità elettroniche attuali. Aveva uno sterzo a cremagliera e uno schema di sospensioni pensato per il dinamismo, ma mancava degli assistenti alla guida che oggi diamo per scontati. Era un'auto per sentire la strada, non per isolarsi da essa.
Concorrenza
Lottò nel segmento più competitivo d'Europa contro giganti come la Volkswagen Golf, l'Opel Astra o la Ford Focus. Mentre le sue rivali tedesche puntavano sulla sobrietà e sulla qualità percepita, e quelle francesi sul comfort, la Fiat Bravo giocava la carta del cuore. Offriva un design spettacolare e un prezzo più accessibile, conquistando coloro che apprezzavano l'estetica e l'anima al di sopra della perfezione pragmatica.
Conclusione
La Fiat Bravo è molto più della somma delle sue parti. È un'icona degli anni '90, un'auto che ha dimostrato che un veicolo popolare poteva essere emozionante e bello. Forse non era la più affidabile né la più veloce, ma aveva un carattere travolgente che la rendeva un acquisto passionale. Oggi è un classico moderno che evoca nostalgia e rappresenta un'epoca in cui le auto avevano ancora un'anima.