Especificaciones y análisis del Daewoo Evanda
Potenza
131CV
Coppia
181Nm
Consumo
8.8l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Max.
200km/h
Peso
1497kg
Prezzo
21,650€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 porte
420 L
65 L
96 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Daewoo Evanda 2.0 CDX · 131 CV (2002-2004)
Descrizione generale
La Daewoo Evanda 2.0 CDX è un'eco del passato, una berlina che nel 2003 cercava di conquistare i cuori offrendo una sensazione di lusso e spazio a un prezzo terreno. Rappresenta un coraggioso tentativo del marchio coreano di ritagliarsi uno spazio in un segmento dominato da giganti europei, puntando sul comfort e su una dotazione generosa come principali carte vincenti.
Esperienza di guida
Al volante, l'Evanda non cerca adrenalina, ma serenità. Il suo motore da 2.0 litri e 131 cavalli muove i suoi quasi 1500 kg con una sufficienza tranquilla, senza ostentazioni. È un'auto nata per divorare chilometri in autostrada, dove le sue sospensioni confortevoli e il generoso passo di 2700 mm filtrano le imperfezioni dell'asfalto e ti avvolgono in un'atmosfera di calma. La guida è fluida e prevedibile, un invito a godersi il viaggio senza fretta, sentendo l'equilibrio di una berlina classica.
Design ed estetica
Il suo design, opera di Italdesign, evoca un'eleganza sobria e senza tempo. Con i suoi 4,77 metri di lunghezza, l'Evanda ha una presenza imponente sulla strada, con linee fluide e una silhouette che cercava di emulare le berline di categorie superiori. L'interno è un riflesso del suo esterno: immenso. Lo spazio per i passeggeri è la sua più grande virtù, creando un abitacolo dove regna il comfort, anche se i materiali, onesti ai loro tempi, oggi ci ricordano il passare del tempo.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, l'allestimento CDX era sinonimo di una dotazione completa. Disponeva di elementi che non erano di serie su tutti i suoi rivali, come il climatizzatore automatico o i cerchi in lega da 16 pollici. Sotto la sua pelle, troviamo un'architettura del telaio pensata per il comfort, con sospensioni McPherson all'anteriore e un avanzato schema a parallelogramma deformabile al posteriore. Il suo motore a iniezione indiretta è una meccanica collaudata e semplice, un cuore affidabile che privilegia la durata all'innovazione.
Concorrenza
L'Evanda ha affrontato titani come la Ford Mondeo, l'Opel Vectra o la Renault Laguna. La sua strategia non era quella di superarli in dinamismo o prestigio del marchio, ma di offrire un'alternativa logica e spaziosa. Competeva direttamente con altri modelli di origine asiatica come la Hyundai Sonata, condividendo una filosofia simile: dare più auto per meno soldi, una proposta che ha fatto presa sulle famiglie che cercavano la massima funzionalità.
Conclusione
La Daewoo Evanda è più di un'auto; è una dichiarazione di intenti. È la prova che il comfort e lo spazio non devono essere necessariamente un lusso irraggiungibile. Oggi è percepita come una berlina onesta e spaziosa, una fedele compagna di viaggio per chi valuta il comfort sopra ogni cosa. Guidarla è riscoprire un tipo di automobilismo più pacato e incentrato sul piacere di viaggiare senza complicazioni.