Especificaciones y análisis del Citroën Xantia
Potenza
132CV
Coppia
180Nm
Consumo
9.1l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Max.
203km/h
Peso
1320kg
Prezzo
19,356€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
437 L
65 L
97 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën Xantia 2.0i 16v. SX · 132 CV (1997-2000)
Descrizione generale
La Citroën Xantia 2.0i 16v SX è molto più di una berlina degli anni '90; è un manifesto su ruote dell'ingegno e dell'audacia di Citroën. In un'epoca di design conservatori, la Xantia osò essere diversa, offrendo un viaggio che dava priorità al comfort assoluto e a una personalità inconfondibile. Questa versione, con il suo motore da 2.0 litri e 132 cavalli, rappresentava il perfetto equilibrio tra prestazioni adeguate per l'uso quotidiano e la magia di una guida unica.
Esperienza di guida
Guidare una Xantia è un'esperienza sensoriale che ti trasporta in un'altra dimensione. La sensazione è quella di fluttuare sull'asfalto, un tappeto magico che assorbe ogni imperfezione della strada grazie alla sua leggendaria sospensione idropneumatica. Non senti le buche, le intuisci in lontananza. Il motore da 132 CV risponde con una morbidezza progressiva, senza bruschezza, invitando a divorare chilometri con una calma e una compostezza che poche auto del suo segmento potevano eguagliare. È un'auto che non ti chiede di correre, ti chiede di goderti il viaggio.
Design ed estetica
Nata dalla matita dello studio Bertone, il design della Xantia è un'ode alla fluidità e all'eleganza aerodinamica. La sua silhouette da berlina a cinque porte combina la praticità di un grande portellone posteriore con una linea del tetto che scende dolcemente, creando un'immagine equilibrata e senza tempo. Non ci sono angoli aggressivi, solo curve morbide e una presenza serena che, ancora oggi, fa girare la testa per la sua unicità e il suo carattere inconfondibilmente francese.
Tecnologia e caratteristiche
Il vero gioiello tecnologico della Xantia risiede sotto la sua pelle: il sistema di sospensione idropneumatica. Più che un semplice ammortizzatore, è un cervello idraulico che mantiene costante l'altezza della carrozzeria e offre un livello di comfort leggendario. Questa tecnologia, ereditata da miti come la DS, permetteva alla Xantia di offrire una qualità di guida da auto di lusso in una berlina generalista. Il resto della sua dotazione, con iniezione elettronica e freni a disco sulle quattro ruote, era competente per la sua epoca, ma impallidiva di fronte alla magia del suo telaio.
Concorrenza
Nel competitivo mercato delle berline medie, la Xantia si scontrò con titani come la Ford Mondeo, l'Opel Vectra o sua cugina, la Peugeot 406. Mentre i suoi rivali puntavano sulla solidità tedesca o su un equilibrio più convenzionale, la Xantia giocava in un campionato a parte: quello del comfort supremo e dell'originalità. Era la scelta di coloro che non volevano solo andare dal punto A al punto B, ma cercavano un'esperienza di guida diversa, con un'anima e una personalità che la distinguevano dalla massa.
Conclusione
La Citroën Xantia non è solo un'auto, è una dichiarazione di principi. Un veicolo che ha dimostrato che innovazione e comfort non erano in contrasto con il segmento generalista. Oggi è ricordata con affetto come una delle ultime grandi Citroën 'pure', un'auto con un'anima unica e un comfort che rimane un punto di riferimento. Una berlina eccezionale per chi apprezza l'ingegneria con carattere e un modo diverso di intendere l'automobile.