Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Potenza
111CV
Coppia
285Nm
Consumo
4.4l/100
Emissioni
114g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Max.
190km/h
Peso
1375kg
Prezzo
26,700€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
359 L
60 L
82 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën DS4 e-HDi 110 Airdream CMP6 Style · 111 CV (2012-2013)
Descrizione generale
La Citroën DS4 del 2011 ha fatto irruzione sul mercato come una dichiarazione di intenti, un'audace fusione tra l'eleganza di una coupé e la versatilità di una berlina a cinque porte. Non era un'auto qualsiasi; era la materializzazione dello chic francese, una proposta premium che cercava di conquistare coloro che desideravano distinguersi dal resto con un veicolo pieno di personalità e carattere.
Esperienza di guida
Al volante, la DS4 offre un'esperienza di guida elevata, letteralmente. La sua posizione di guida, più alta rispetto a una compatta tradizionale, trasmette una sensazione di dominio e comfort. Il motore e-HDi da 111 CV spinge con fluidità ed efficienza, ideale per lunghi viaggi dove il suo basso consumo brilla di luce propria. Tuttavia, il cambio pilotato CMP6, con il suo carattere peculiare e le transizioni a volte esitanti, richiede un periodo di adattamento e offusca una fluidità che avrebbe potuto essere sublime. È un'auto per godersi il paesaggio, una comoda cruiser più che un'agile sportiva.
Design ed estetica
Il design è l'anima della DS4. Le sue linee muscolose e scolpite, la linea di cintura alta e, soprattutto, le maniglie delle portiere posteriori nascoste nel telaio, creano un'illusione ottica da coupé che fa innamorare a prima vista. È un'opera d'arte su ruote. L'interno non è da meno, con una plancia dal design avvolgente, materiali di qualità superiore a quelli di una Citroën convenzionale e l'iconico parabrezza panoramico che inonda di luce l'abitacolo. Decisioni come i finestrini posteriori fissi sono il prezzo da pagare per uno stile così radicale e unico.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la DS4 era all'avanguardia. Il sistema micro-ibrido e-HDi con Stop & Start era un gioiello di efficienza, consentendo consumi davvero bassi in città. Poteva equipaggiare tecnologie che oggi sono comuni ma che allora erano un lusso, come il sistema di sorveglianza dell'angolo morto, i sedili anteriori con funzione massaggio o la personalizzazione del colore del quadro strumenti. Sebbene il suo sistema di infotainment non sia paragonabile agli schermi attuali, offriva una connettività e una navigazione competenti per l'epoca.
Concorrenza
La DS4 giocava in una lega a parte, a metà strada tra le compatte generaliste e quelle premium. I suoi veri rivali erano quelli che, come lei, puntavano sull'emozione e sul design. L'Alfa Romeo Giulietta le teneva testa con la sua passione italiana e il suo dinamismo. La Volvo V40 competeva con la sua eleganza scandinava e la sua attenzione alla sicurezza. Si potrebbe persino considerare la Mini Countryman come una contendente per il suo spirito originale e il suo posizionamento chic e aspirazionale.
Conclusione
La Citroën DS4 è una scelta puramente emotiva. È un'auto per chi apprezza la bellezza, l'originalità e il piacere di guidare qualcosa di diverso. La sua efficienza e il comfort su strada sono notevoli, ma si devono accettare i suoi compromessi pratici, come i finestrini posteriori o il cambio CMP6. È un'ode alla creatività di Citroën, un veicolo che non lascia indifferenti e che, con il passare del tempo, si è guadagnato un meritato status di auto di culto.