Especificaciones y análisis del BMW Z4
Potenza
265CV
Coppia
315Nm
Consumo
8.5l/100
Emissioni
204g/km
0-100 km/h
5.7s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1385kg
Prezzo
50,500€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 porte
260 L
55 L
195 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW Z4 Roadster 3.0si · 265 CV (2008)
Descrizione generale
La BMW Z4 Roadster 3.0si del 2008 è l'incarnazione della libertà e della passione per la guida. Non è solo un'auto, è una dichiarazione di principi, una roadster pura che rende omaggio a un'epoca d'oro dell'automobilismo con il suo motore a sei cilindri in linea aspirato e la sua trazione posteriore. Una macchina progettata per sentire ogni curva e godersi il cielo come tetto.
Esperienza di guida
Mettersi al volante di questa Z4 è un'esperienza viscerale. Il rombo del motore da 3.0 litri e 265 cavalli mentre sale di giri è una melodia che crea dipendenza e fa venire la pelle d'oca. L'accelerazione è potente, schiacciandoti al sedile mentre l'auto divora l'asfalto con un'agilità sorprendente. Il suo telaio rigido e la trazione posteriore comunicano tutto ciò che accade sotto le ruote, permettendoti di danzare con l'auto in ogni curva. È una connessione pura e senza filtri tra il guidatore, la macchina e la strada.
Design ed estetica
Il suo design è una scultura in movimento. Il cofano lunghissimo, la posizione di guida quasi sull'asse posteriore e la coda corta creano una silhouette da roadster classica, inconfondibile e aggressiva. Le linee fluide e le superfici concave e convesse, opera di Chris Bangle, le conferiscono una personalità unica che è maturata nel tempo, trasformandola in un'icona senza tempo. È un'auto che non si guida soltanto, si ammira.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia in questa Z4 è al servizio della guida, non della distrazione. Lontano dagli schermi moderni, il suo fascino risiede nell'ingegneria meccanica. Il motore in lega di alluminio e magnesio era una prodezza per l'epoca, e il suo servosterzo elettrico offriva una sensazione precisa. Disponeva dei sistemi di sicurezza essenziali, ma il vero protagonista tecnologico è l'insieme motore-telaio, messo a punto per offrire il massimo piacere di guida.
Concorrenza
Ai suoi tempi, la Z4 3.0si ha affrontato delle leggende. La sua principale rivale era la Porsche Boxster, con il suo squisito equilibrio del motore centrale. Competeva anche con la Mercedes-Benz SLK, più focalizzata sul comfort e il lusso, e con l'Audi TT Roadster, che offriva una proposta diversa con la sua trazione anteriore o integrale. Di fronte a loro, la BMW difendeva con orgoglio la ricetta classica della roadster: motore anteriore longitudinale e propulsione posteriore, una formula per puristi.
Conclusione
La BMW Z4 Roadster 3.0si è molto più di un'auto per il fine settimana; è un pezzo da collezione e una macchina per generare sorrisi. Rappresenta la fine di un'era, quella dei motori aspirati di grande cilindrata e delle sensazioni pure. È un'auto che chiede di essere guidata, che ti ricompensa ad ogni cambio di marcia e che trasforma ogni viaggio in un'avventura memorabile. Un gioiello per chi apprezza l'essenza dell'automobilismo.