Especificaciones y análisis del BMW i3
Potenza
170CV
Coppia
250Nm
Consumo
-l/100
Emissioni
13g/km
0-100 km/h
7.9s
Vel. Max.
150km/h
Peso
1415kg
Prezzo
40,750€
Riassunto tecnico
Híbrido Enchufable
Automático 1v
RWD
4 / 5 porte
260 L
9 L
125 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW i3 REX · 170 CV (2013-2017)
Descrizione generale
La BMW i3 REX del 2014 è una proposta audace e visionaria di BMW, un veicolo che sfida le convenzioni e si posiziona come pioniere nella mobilità elettrica con un tocco di autonomia estesa. Con il suo design futuristico e la sua attenzione alla sostenibilità, la i3 REX non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti.
Esperienza di guida
Al volante della i3 REX, l'esperienza è sorprendentemente agile e divertente. I suoi 170 CV e 250 Nm di coppia, erogati istantaneamente dal motore elettrico, le consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 7,9 secondi, un dato notevole per un'auto delle sue caratteristiche. Lo sterzo è preciso e le sospensioni, sebbene ferme, assorbono bene le irregolarità. La trazione posteriore aggiunge un tocco di sportività, mentre il piccolo motore a benzina da 647 cc agisce come generatore, eliminando l'ansia da autonomia e consentendo viaggi più lunghi in totale tranquillità. È un'auto che invita alla guida urbana e periurbana, ma che non teme di affrontare la strada aperta.
Design ed estetica
Il design della BMW i3 REX è senza dubbio uno dei suoi punti più distintivi. Con i suoi 3999 mm di lunghezza, 1775 mm di larghezza e 1578 mm di altezza, presenta proporzioni compatte ma con una presenza inconfondibile. Le porte ad apertura inversa, l'assenza del montante B e le ampie superfici vetrate le conferiscono un aspetto moderno e funzionale. L'interno è un tripudio di originalità, con materiali riciclati e un design minimalista che crea un'atmosfera spaziosa e luminosa. I cerchi da 19 pollici, con pneumatici stretti ma di grande diametro, sono un altro elemento chiave della sua estetica unica.
Tecnologia e caratteristiche
La i3 REX del 2014 è una vetrina tecnologica. Il suo sistema di propulsione ibrido plug-in combina un motore elettrico da 170 CV con una batteria da 21,6 kWh (18,8 kWh utilizzabili) e un piccolo motore a benzina bicilindrico che funziona come generatore. Questa configurazione le conferisce un'autonomia elettrica di 190 km secondo il ciclo NEDC e un'autonomia totale significativamente maggiore grazie all'estensione di autonomia. La trasmissione automatica a una velocità e la trazione posteriore ottimizzano l'efficienza e le prestazioni. Inoltre, ha un telaio leggero realizzato in fibra di carbonio e alluminio, che contribuisce alla sua agilità ed efficienza. Lo sterzo assistito elettricamente sensibile alla velocità e i freni a disco ventilati anteriori e pieni posteriori garantiscono un controllo ottimale.
Concorrenza
A suo tempo, la BMW i3 REX si confrontava con un gruppo selezionato di veicoli elettrici e ibridi plug-in. Tra i suoi principali rivali c'erano la Nissan Leaf, con una proposta puramente elettrica, e la Chevrolet Volt/Opel Ampera, che offriva anche un sistema di autonomia estesa. Altri concorrenti indiretti potrebbero essere la Volkswagen e-Golf o anche alcuni modelli ibridi plug-in di marchi premium che stavano iniziando ad affacciarsi. Tuttavia, la i3 REX si distingueva per il suo design all'avanguardia, la sua costruzione leggera e il suo approccio premium.
Conclusione
La BMW i3 REX del 2014 è un'auto che ha segnato un prima e un dopo nella mobilità elettrica. La sua combinazione di design audace, tecnologia innovativa e un'esperienza di guida gratificante la rendono un'opzione molto interessante per coloro che cercano un veicolo urbano e periurbano con una coscienza ecologica e un tocco di distinzione. Sebbene il suo prezzo di 40.750 € la collocasse nella fascia alta del segmento, la sua proposta di valore era unica. È un'auto che, nonostante gli anni, rimane rilevante e attraente per un pubblico che valorizza l'innovazione e la sostenibilità.