Especificaciones y análisis del Audi R8
Potenza
549CV
Coppia
540Nm
Consumo
12.9l/100
Emissioni
299g/km
0-100 km/h
3.5s
Vel. Max.
317km/h
Peso
1670kg
Prezzo
201,200€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
2 / 2 porte
100 L
90 L
404 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro 550 CV S tronic (2012-2015)
Descrizione generale
L'Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus del 2013 non è solo un'auto, è una dichiarazione di intenti e il canto del cigno di un'era d'oro. Rappresenta il culmine dell'ingegneria Audi, incapsulando l'anima di una supercar a motore centrale con la sofisticazione e l'affidabilità tedesca. Nel suo cuore batte uno degli ultimi grandi motori aspirati, un V10 che è pura musica e furia, rendendola un'icona istantanea e un oggetto del desiderio per ogni purista della guida.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della R8 V10 plus è un'esperienza viscerale che sovraccarica i sensi. Il boato del motore a dieci cilindri proprio dietro la nuca quando si superano gli 8000 giri è assuefacente, un ululato meccanico che fa venire la pelle d'oca. L'accelerazione è brutale, incollandoti al sedile con una forza da 3,5 secondi per raggiungere i 100 km/h, mentre la trazione quattro ti trasmette una fiducia assoluta per scatenare i suoi 550 cavalli in qualsiasi circostanza. Ogni cambiata del cambio S tronic è una sferzata istantanea e precisa, connettendoti con la macchina in modo intimo ed emozionante, facendo sì che ogni curva e ogni rettilineo sembrino un momento indimenticabile.
Design ed estetica
Il suo design è un'opera d'arte senza tempo. La silhouette bassa e larga, con l'abitacolo avanzato e il motore visibile sotto il vetro posteriore, urla 'supercar' da ogni angolazione. I caratteristici 'sideblades' laterali non sono solo un tratto estetico iconico, ma canalizzano l'aria verso il motore, fondendo forma e funzione. L'interno è un cockpit focalizzato sul pilota, ma senza sacrificare la qualità e il lusso caratteristici di Audi. È una macchina scolpita dal vento che, anche un decennio dopo, continua a far girare la testa e a provocare sospiri.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia di questa R8 si concentra sulla purezza delle prestazioni. Il protagonista è il motore 5.2 FSI V10 aspirato, un gioiello di ingegneria capace di girare a regimi altissimi con una risposta istantanea. È abbinato a una trasmissione S tronic a doppia frizione e sette velocità che offre cambiate fulminee. Il telaio Audi Space Frame in alluminio garantisce una leggerezza e una rigidità strutturale eccezionali, mentre il sistema di trazione integrale quattro gestisce la potenza in modo magistrale. I freni carboceramici, di serie in questa versione 'plus', forniscono una capacità di arresto inesauribile, degna di un'auto da competizione.
Concorrenza
All'epoca, l'Audi R8 V10 plus si misurava con l'élite delle supercar. Il suo rivale più diretto era il suo cugino di primo grado, la Lamborghini Gallardo LP 560-4, con cui condivideva motore e piattaforma. Ha anche tenuto testa alla leggendaria Porsche 911 Turbo, che offriva un'efficacia clinica ma con una personalità diversa. Altri contendenti del calibro della Ferrari 458 Italia e della McLaren MP4-12C giocavano nella sua stessa lega, ma la R8 si distingueva per offrire una fruibilità quotidiana e una sensazione di solidità che la rendevano la supercar perfetta per tutto.
Conclusione
L'Audi R8 V10 plus è molto più della somma delle sue parti. È il testamento di un'era in cui il suono, l'emozione e la connessione meccanica erano tutto. Combina in modo sublime la furia di un motore V10 aspirato con la sicurezza della trazione quattro e una qualità costruttiva impeccabile. È un futuro classico che non solo offre prestazioni da infarto, ma anche una delle esperienze di guida più pure e gratificanti che il denaro possa comprare. Un sogno ingegneristico diventato realtà.