Especificaciones y análisis del Audi R8
Potenza
420CV
Coppia
430Nm
Consumo
13.6l/100
Emissioni
325g/km
0-100 km/h
4.6s
Vel. Max.
301km/h
Peso
1640kg
Prezzo
124,750€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 porte
100 L
75 L
309 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic · 420 CV (2007-2008)
Descrizione generale
L'Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic del 2007 è una dichiarazione audace di Audi nel mondo delle supercar. Con il suo motore centrale posteriore e la trazione integrale, questa coupé a due posti non solo prometteva prestazioni, ma anche un'esperienza di guida emozionante e distintiva. Il suo arrivo sul mercato ha segnato un prima e un dopo per il marchio, dimostrando che Audi poteva competere ai massimi livelli nel segmento delle auto sportive d'élite.
Esperienza di guida
Guidare la R8 del 2007 è un'esperienza viscerale. Il motore V8 da 4,2 litri, con i suoi 420 CV, ruggisce con una melodia inebriante che ti avvolge fin dal primo istante. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,6 secondi ti incolla al sedile, mentre la velocità massima di 301 km/h ti fa sentire l'adrenalina pura. La trasmissione R tronic, sebbene non così raffinata come quelle attuali, offre cambi rapidi e diretti che intensificano la connessione con la macchina. La trazione quattro offre sicurezza e aderenza eccezionali, permettendo di affrontare le curve con una fiducia sorprendente. È un'auto che ti fa sentire parte di essa, un'estensione dei tuoi desideri di velocità e precisione.
Design ed estetica
Il design dell'Audi R8 del 2007 è intramontabile e accattivante. Le sue linee fluide e aggressive, con la caratteristica 'sideblade' laterale, la distinguono da qualsiasi altra auto sportiva. L'altezza ridotta di 1252 mm e la larghezza di 1904 mm le conferiscono una presenza imponente e atletica. I fari a LED, pionieri per l'epoca, le conferiscono uno sguardo distintivo e moderno. Ogni dettaglio, dalle prese d'aria alla silhouette coupé, è pensato per ottimizzare l'aerodinamica e esaltare il suo carattere sportivo. È un'opera d'arte su ruote, una fusione perfetta di eleganza e aggressività.
Tecnologia e caratteristiche
La R8 del 2007 incorporava tecnologia all'avanguardia per la sua epoca. Il motore 4.2 FSI con iniezione diretta e aspirazione variabile ottimizzava l'erogazione di potenza e l'efficienza. La trazione integrale quattro, un segno distintivo di Audi, garantiva un'aderenza eccezionale in qualsiasi condizione. La trasmissione R tronic, sebbene robotizzata a frizione singola, offriva cambi rapidi e la possibilità di controllo manuale. La sospensione a parallelogramma deformabile su entrambi gli assi, insieme ai freni a disco ventilati di grandi dimensioni, assicuravano un comportamento dinamico e una capacità di frenata eccezionali. Il telaio in alluminio, leggero e rigido, contribuiva all'agilità e alla precisione nella guida.
Concorrenza
Al suo lancio, l'Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic si confrontava con pesi massimi come la Porsche 911 (997) Carrera S, l'Aston Martin V8 Vantage e la Maserati GranTurismo. Ognuno offriva una proposta diversa, ma la R8 si distingueva per la sua combinazione unica di design esotico, motore centrale, trazione integrale e la qualità costruttiva di Audi. Era un concorrente formidabile che riuscì a ritagliarsi uno spazio in un segmento molto esclusivo e competitivo.
Conclusione
L'Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic del 2007 è più di un'auto; è una leggenda. Rappresenta l'audacia di Audi nell'entrare nel segmento delle supercar con una proposta fresca ed emozionante. Il suo design iconico, il suo inebriante motore V8 e il suo comportamento dinamico la rendono un classico istantaneo. È un'auto che non solo ti porta da un punto A a un punto B, ma ti immerge in un'esperienza di guida indimenticabile, piena di passione e adrenalina. Una vera pietra miliare nella storia di Audi e un sogno per ogni appassionato di motori.