Especificaciones y análisis del Audi R8
Potenza
420CV
Coppia
430Nm
Consumo
14.6l/100
Emissioni
349g/km
0-100 km/h
4.6s
Vel. Max.
301km/h
Peso
1635kg
Prezzo
116,800€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
2 / 2 porte
100 L
75 L
309 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Audi R8 4.2 FSI quattro · 420 CV (2007-2008)
Descrizione generale
L'Audi R8 4.2 FSI quattro del 2007 è un capolavoro dell'ingegneria tedesca, una supercar che ha segnato un prima e un dopo per il marchio dei quattro anelli. Con il suo motore V8 centrale e la trazione integrale, non solo ha sfidato i grandi nomi del segmento, ma ha anche offerto un'esperienza di guida accessibile ed emozionante. Il suo arrivo sul mercato è stato una boccata d'aria fresca, combinando la sportività estrema con l'usabilità quotidiana, qualcosa di insolito nella sua categoria.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della R8 è un'esperienza che risveglia tutti i sensi. Il ruggito del motore V8 da 4.2 litri, con i suoi 420 CV, è una sinfonia meccanica che ti avvolge fin dal primo istante. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4.6 secondi ti incolla al sedile, mentre la velocità massima di 301 km/h ti fa sentire l'adrenalina pura. La trazione quattro offre un'aderenza eccezionale, trasmettendo una fiducia incrollabile in ogni curva. Lo sterzo è preciso e comunicativo, permettendoti di sentire ogni sfumatura dell'asfalto. È un'auto che ti invita a divorare chilometri, a esplorare i suoi limiti e a goderti ogni momento al volante, senza essere intimidatoria. Il cambio manuale a 6 marce, con il suo caratteristico selettore metallico, aggiunge un tocco di purezza e connessione meccanica che molti puristi desiderano.
Design ed estetica
Il design dell'Audi R8 è intramontabile e spettacolare. Le sue linee fluide e aggressive, con quella silhouette bassa e larga, la rendono inconfondibile. La caratteristica 'sideblade' laterale, che può essere in contrasto di colore, è un elemento distintivo che le conferisce una personalità unica. I fari a LED, pionieri all'epoca, le conferiscono uno sguardo penetrante. Ogni dettaglio, dalle prese d'aria alla parte posteriore con i suoi quattro terminali di scarico, è pensato per ottimizzare l'aerodinamica e esaltare il suo carattere sportivo. È un'auto che attira gli sguardi ovunque vada, una scultura su ruote che combina eleganza e aggressività alla perfezione.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle scultorea, la R8 nasconde una tecnologia avanzata. Il suo telaio in alluminio, basato sulla tecnologia Audi Space Frame (ASF), garantisce una rigidità torsionale eccezionale e un peso contenuto per un'auto delle sue caratteristiche. Il motore 4.2 FSI, con iniezione diretta di benzina, è un gioiello dell'ingegneria che eroga potenza in modo lineare e deciso. La trazione integrale quattro, adattata per un motore centrale, distribuisce la potenza in modo intelligente per massimizzare la trazione e la stabilità. La sospensione a quadrilatero su entrambi gli assi, insieme ai grandi freni a disco ventilati (380 mm anteriori e 356 mm posteriori), assicurano un controllo e una capacità di frenata eccezionali. Sebbene non disponga degli schermi tattili e della connettività dei modelli attuali, la sua tecnologia si concentra sull'esperienza di guida pura e dura.
Concorrenza
Al suo lancio, l'Audi R8 ha affrontato pesi massimi come la Porsche 911 (specialmente le versioni Carrera S e Turbo), l'Aston Martin V8 Vantage e la Maserati GranTurismo. Sebbene ognuna avesse la propria personalità, la R8 si è distinta offrendo una combinazione unica di prestazioni da supercar, design sorprendente e un'usabilità quotidiana che le sue rivali non sempre potevano eguagliare. Il suo motore centrale e la trazione quattro le conferivano una dinamica diversa e molto efficace.
Conclusione
L'Audi R8 4.2 FSI quattro del 2007 non è solo un'auto; è una dichiarazione d'intenti. È la dimostrazione che Audi poteva creare una supercar emozionante, bella e, allo stesso tempo, sorprendentemente pratica. Il suo motore V8 aspirato, il cambio manuale e la trazione integrale la rendono un classico moderno, un'auto che continua a emozionare e che rappresenta l'essenza della guida sportiva. È un pezzo da collezione per gli amanti delle auto pure e un'esperienza indimenticabile per chiunque abbia la fortuna di guidarla.