Especificaciones y análisis del Audi R8
Potenza
525CV
Coppia
530Nm
Consumo
13.9l/100
Emissioni
326g/km
0-100 km/h
3.9s
Vel. Max.
316km/h
Peso
1700kg
Prezzo
167,610€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 porte
100 L
90 L
386 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Audi R8 5.2 FSI quattro R tronic · 525 CV (2010-2012)
Descrizione generale
L'Audi R8 5.2 FSI quattro del 2010 non è solo un'auto, è la materializzazione di un sogno. Rappresenta l'audace incursione di Audi nel territorio delle supercar, ma con una filosofia unica: la fruibilità quotidiana. Prendendo l'acclamata base della R8 originale, Audi ha impiantato un cuore selvaggio, un V10 aspirato da 5.2 litri, elevando le prestazioni e le emozioni a un livello stratosferico e creando un'icona istantanea.
Esperienza di guida
Premere il pulsante di avvio è risvegliare una bestia. Il ruggito del V10, proprio dietro la nuca, è una dipendenza viscerale che fa venire la pelle d'oca. Ogni accelerazione è un colpo di autorità, una spinta brutale che ti incolla al sedile mentre il contagiri sale freneticamente fino a 8000 giri/min. La trazione quattro ti dà una fiducia quasi divina nell'affrontare le curve, sentendo come l'auto si aggrappa all'asfalto con una tenacia incredibile. Il cambio R tronic, con il suo carattere meccanico e un po' ruvido, ti rende partecipe di ogni cambiata, connettendoti in modo puro e senza filtri a una macchina che sembra avere un'anima.
Design ed estetica
La sua silhouette è un'opera d'arte senza tempo. Walter de Silva ha creato una scultura che, a più di un decennio di distanza, continua a far girare la testa e a suscitare sospiri. È bassa, larga e muscolosa, con una presenza imponente. Gli iconici 'sideblades' laterali non sono solo un ornamento, ma un segno di identità che spezza la linea e accentua la sua configurazione a motore centrale. Vedere quel glorioso V10 esposto sotto il lunotto posteriore è uno spettacolo in sé, una dichiarazione di intenti che fonde la bellezza con l'ingegneria più pura.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle di alluminio si nasconde l'avanguardia della sua epoca. La carrozzeria Audi Space Frame (ASF) le conferisce una leggerezza e una rigidità eccezionali, fondamentali per il suo comportamento dinamico. Il leggendario sistema di trazione integrale quattro è l'anima della sua efficacia, capace di trasmettere i 525 cavalli al suolo con una motricità sbalorditiva in qualsiasi condizione. Il motore V10 a iniezione diretta FSI è un gioiello di ingegneria, potente ed elastico, mentre le sospensioni magnetiche adattive le permettono di essere una sportiva radicale in pista e una compagna sorprendentemente docile in città.
Concorrenza
All'epoca, l'Audi R8 V10 si scontrò con titani come la Lamborghini Gallardo, con cui condivideva il motore, la Ferrari 458 Italia e la Porsche 911 Turbo. Tuttavia, la R8 giocò una carta diversa. Mentre le sue rivali italiane richiedevano più sacrifici, l'Audi offriva un livello di comfort, ergonomia e facilità d'uso inaudito nel suo segmento. Era la supercar che potevi usare per andare al lavoro senza sentire di domare una bestia indomabile, ma che si trasformava in tale non appena glielo chiedevi.
Conclusione
L'Audi R8 5.2 FSI è molto più della somma delle sue parti. È il canto del cigno di un'era, quella dei grandi motori aspirati. È la prova che si può creare una supercar emozionante, con un sound da Formula 1 e un design da museo, senza rinunciare alla logica e alla qualità tedesche. Guidarla è un'esperienza indimenticabile, una connessione meccanica ed emotiva che le auto moderne raramente possono offrire. Non è solo un'auto, è una leggenda e un classico dal futuro garantito.