Especificaciones y análisis del Audi R8
Potenza
420CV
Coppia
430Nm
Consumo
13.6l/100
Emissioni
325g/km
0-100 km/h
4.6s
Vel. Max.
301km/h
Peso
1640kg
Prezzo
133,610€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 porte
100 L
75 L
309 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic · 420 CV (2008-2010)
Descrizione generale
L'Audi R8 di prima generazione non è stata solo un'auto; è stata una dichiarazione d'intenti. Lanciata nel 2007, questa supercar a motore centrale ha segnato l'ingresso trionfale di Audi in un territorio dominato dai miti italiani. Con il suo motore V8 aspirato e la leggendaria trazione quattro, la R8 si è presentata come una macchina ad alte prestazioni sorprendentemente utilizzabile nella vita di tutti i giorni, un equilibrio che ha affascinato il mondo dei motori e ha ridefinito ciò che un'Audi poteva essere.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della R8 4.2 FSI è un'esperienza viscerale. Il rombo del V8 da 420 CV, che sale di giri fino a quasi 8000 rpm proprio dietro la testa, è una sinfonia meccanica che crea dipendenza. L'accelerazione ti incolla al sedile, raggiungendo i 100 km/h in appena 4,6 secondi. La trazione quattro trasmette una fiducia incrollabile, permettendoti di affrontare le curve con una precisione e un'aplomb sorprendenti. Sebbene il cambio R tronic possa essere un po' brusco a bassa velocità, nella guida sportiva offre cambi rapidi e decisi che ti connettono direttamente con la macchina.
Design ed estetica
Il design dell'Audi R8, opera di Walter de Silva, è senza tempo. Le sue proporzioni da supercar a motore centrale, con un abitacolo avanzato e una coda muscolosa, sono spettacolari. L'elemento più iconico sono i 'sideblades' laterali, che non solo svolgono una funzione aerodinamica, ma le conferiscono un'identità visiva unica. La carrozzeria, costruita in alluminio secondo il concetto Audi Space Frame, non solo è leggera, ma esibisce una qualità costruttiva e finiture perfette, dimostrando che bellezza e ingegneria possono andare di pari passo.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua scultorea carrozzeria, la R8 è una vetrina tecnologica. Il cuore è il suo motore V8 a iniezione diretta FSI, un gioiello di ingegneria capace di girare ad alti regimi. La potenza è gestita attraverso il sistema di trazione integrale quattro, che privilegia l'asse posteriore per un comportamento più sportivo ma invia coppia all'anteriore quando necessario, garantendo una motricità eccezionale. Il telaio in alluminio e le sospensioni a quadrilatero su entrambi gli assi, ereditate dalle competizioni, assicurano un comportamento dinamico di altissimo livello.
Concorrenza
Al suo lancio, l'Audi R8 si è confrontata con rivali di grande calibro. Il suo principale concorrente era la Porsche 911 Carrera 4S, un'altra sportiva tedesca con trazione integrale e una filosofia di motore posteriore molto diversa. Si è misurata anche con icone come la Ferrari F430 o la Lamborghini Gallardo, con cui condivideva la piattaforma ma non lo spirito. La R8 si è distinta per offrire prestazioni simili ma con una maggiore facilità d'uso e una qualità costruttiva tipicamente tedesca, posizionandosi come la supercar per l'uso quotidiano.
Conclusione
L'Audi R8 4.2 FSI è molto più di un'auto veloce; è una pietra miliare nella storia di Audi e un futuro classico. È riuscita nell'impresa di combinare l'esotismo e le prestazioni di una supercar con la ragionevolezza e la qualità di un prodotto di Ingolstadt. È una macchina emozionante, bella e tecnologicamente avanzata che offre un'esperienza di guida pura e gratificante. Guidarla significa sentire come la passione e l'ingegneria tedesca si fondono per creare qualcosa di veramente speciale.