Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 382 kW (520 CV) · 519 CV (2023)

2023
Gasolina
AWD
Automático 8v
Alfa Romeo Stelvio - Vista 1
Alfa Romeo Stelvio - Vista 2
Alfa Romeo Stelvio - Vista 3
Alfa Romeo Stelvio - Vista 4

Especificaciones y análisis del Alfa Romeo Stelvio

Potenza

519CV

Coppia

600Nm

Consumo

11.8l/100

Emissioni

267g/km

0-100 km/h

3.8s

Vel. Max.

285km/h

Peso

2000kg

Prezzo

123,650

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Automático 8v

Trazione

AWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

525 L

Serbatoio

64 L

Potenza

382 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima519 CV / 382 kW
Coppia massima600 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneAutomático 8v

Capacità

Serbatoio64 L
Bagagliaio525 L

Analisi dettagliata della Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 382 kW (520 CV) · 519 CV (2023)

Descrizione generale

L'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio non è un SUV qualsiasi; è l'incarnazione della passione italiana in un formato familiare. Con il suo cuore V6 di origine Ferrari che batte con 519 cavalli di potenza, questo veicolo ridefinisce cosa significa guidare un SUV. È una dichiarazione di intenti, un'opera d'arte su ruote che promette emozioni forti senza rinunciare alla versatilità quotidiana.

Esperienza di guida

Mettersi al volante della Stelvio Quadrifoglio è un'esperienza viscerale. Il rombo del motore V6 biturbo all'avvio è solo il preludio di una sinfonia meccanica che ti accompagna in ogni accelerazione. La risposta è istantanea, catapultandoti da 0 a 100 km/h in folgoranti 3.8 secondi. Il suo telaio, messo a punto con maestria e supportato da una trazione integrale Q4 che privilegia l'asse posteriore, trasmette un'agilità e una connessione con l'asfalto che sfidano i suoi 2000 kg di peso. Ogni curva diventa un invito a sentire la precisione del suo sterzo e l'efficacia di una sospensione che ti fa dimenticare di essere in un SUV.

Design ed estetica

Il design della Stelvio Quadrifoglio è pura seduzione italiana. Le linee fluide e muscolose scolpiscono una carrozzeria che irradia sportività da ogni angolazione. L'iconico 'Trilobo' frontale, affiancato da fari affilati, e le generose prese d'aria annunciano il suo potenziale. Dettagli come il quadrifoglio, il cofano con estrattori di calore e gli imponenti cerchi da 20 pollici non lasciano dubbi: siamo di fronte alla versione più radicale. È un equilibrio perfetto tra eleganza e aggressività, un abito su misura per le prestazioni che nasconde.

Tecnologia e caratteristiche

La tecnologia a bordo della Stelvio Quadrifoglio è al servizio delle prestazioni e dell'emozione. Il selettore delle modalità di guida Alfa DNA Pro, con la sua modalità 'Race', trasforma il carattere dell'auto per offrire un'esperienza pura e diretta. La strumentazione digitale e lo schermo centrale forniscono tutte le informazioni necessarie senza distrarre dall'importante: la strada. La trasmissione automatica a 8 velocità, con le sue grandi palette in alluminio fisse sul piantone dello sterzo, permette un controllo assoluto e cambi di marcia quasi istantanei, fondendo la comodità di un automatico con l'emozione di un sequenziale.

Concorrenza

Nell'olimpo dei SUV ad alte prestazioni, la Stelvio Quadrifoglio si confronta con titani tedeschi come la Porsche Macan GTS, la BMW X3 M Competition o la Mercedes-AMG GLC 63 S. Mentre i suoi rivali puntano sulla perfezione tecnica e sulla forza bruta, l'Alfa Romeo gioca una carta diversa: quella dell'anima e del carattere. Offre un'esperienza di guida più organica e passionale, un design che fa innamorare e un suono da brividi. È l'alternativa per chi non cerca solo tempi sul giro, ma anche una profonda connessione emotiva con la propria macchina.

Conclusione

L'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio è molto più di un SUV veloce. È una celebrazione dell'automobilismo, una macchina che dà priorità alle sensazioni e al piacere di guida sopra ogni altra cosa. Combina magistralmente prestazioni da supercar, un design mozzafiato e la praticità necessaria per la vita di tutti i giorni. Non è l'auto più razionale né la più efficiente, ma la sua capacità di emozionare e creare un legame con il conducente è quasi ineguagliabile. È un gioiello per puristi, un capriccio da oltre 120.000 euro che si giustifica con ogni chilometro di pura passione.