Especificaciones y análisis del Alfa Romeo Stelvio
Potenza
181CV
Coppia
450Nm
Consumo
4.8l/100
Emissioni
127g/km
0-100 km/h
7.6s
Vel. Max.
210km/h
Peso
1734kg
Prezzo
45,590€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 8v
AWD
5 / 5 porte
525 L
58 L
133 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 133 kW (180 CV) AT8 Q4 · 181 CV (2017-2018)
Descrizione generale
L'Alfa Romeo Stelvio ha fatto irruzione nel 2017 come una dichiarazione d'intenti, il primo SUV del mitico marchio italiano che prometteva di non sacrificare neanche un briciolo del 'cuore sportivo'. Questa versione, con il suo motore diesel da 181 CV, trazione integrale Q4 e cambio automatico a 8 velocità, è l'incarnazione dell'equilibrio tra la passione per la guida e la versatilità che ci si aspetta da un veicolo della sua categoria. È una ventata di aria fresca e design passionale in un segmento dominato dalla sobrietà tedesca.
Esperienza di guida
Mettersi al volante dello Stelvio è un'esperienza che risveglia i sensi. Il motore diesel da 2.2 litri spinge con forza fin dai bassi regimi grazie ai suoi 450 Nm di coppia, lanciandoti da 0 a 100 km/h in 7.6 secondi con una melodia meccanica che cattura. Ma la vera magia risiede nel suo telaio. Lo sterzo è incredibilmente rapido e preciso, comunicando ogni dettaglio della strada e facendo sentire l'auto agile come una compatta sportiva. Le sospensioni, rigide ma non scomode, e la trazione Q4 che privilegia l'asse posteriore, ti invitano a inanellare curve con una fiducia e un sorriso che pochi SUV possono provocare. È un'auto che chiede di essere guidata, non semplicemente manovrata.
Design ed estetica
Lo Stelvio è una scultura in movimento, un'opera d'arte italiana che si rifiuta di passare inosservata. Il suo frontale, dominato dall'iconico 'Trilobo' Alfa Romeo, e i suoi fari affilati gli conferiscono uno sguardo aggressivo e seducente. Le linee fluide e muscolose percorrono la carrozzeria fino a una coda potente e ben proporzionata. All'interno, il design è incentrato sul guidatore, con un posto di guida basso e avvolgente, e delle enormi palette del cambio in alluminio fisse sul piantone dello sterzo che gridano 'sportività'. È un abitacolo che ti fa sentire speciale, fondendo eleganza e carattere da competizione.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia nello Stelvio è al servizio dell'esperienza di guida. Il selettore delle modalità di guida Alfa DNA trasforma il carattere dell'auto con la semplice rotazione di una manopola, passando da una modalità efficiente a una dinamica che acuisce la risposta del motore e del cambio. Il cuore tecnologico è la sua piattaforma 'Giorgio', che utilizza materiali leggeri come l'alluminio per ottenere una dinamica eccezionale. Il sistema di trazione integrale Q4 è intelligente e predittivo, funzionando come una trazione posteriore per la maggior parte del tempo per massimizzare il piacere di guida, ma inviando coppia all'asse anteriore in millisecondi quando rileva una perdita di aderenza.
Concorrenza
Nell'arena competitiva dei SUV premium, lo Stelvio affronta titani come la BMW X3, l'Audi Q5 e la Mercedes-Benz GLC. Mentre i suoi rivali tedeschi spesso si distinguono per il loro dispiegamento tecnologico e la loro perfezione quasi clinica, l'Alfa Romeo gioca una carta diversa: quella dell'emozione. Compete anche con la Jaguar F-Pace, con cui condivide un approccio dinamico. Di fronte a tutti loro, lo Stelvio si erge come l'alternativa per chi cerca un'anima, un carattere inconfondibile e una connessione più pura e passionale con la macchina.
Conclusione
L'Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel Q4 non è semplicemente un mezzo di trasporto, è un'esperienza. È la prova che un SUV può essere pratico e, allo stesso tempo, emozionante e bello. Offre un equilibrio magistrale tra prestazioni, un consumo ragionevole e la sicurezza della trazione integrale, il tutto avvolto in un design che fa innamorare. È una scelta coraggiosa e gratificante per coloro che capiscono che un'auto è molto più della somma delle sue parti; è una fonte di emozioni e piacere al volante.