Especificaciones y análisis del Alfa Romeo GTV
Potenza
220CV
Coppia
270Nm
Consumo
11.7l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
6.7s
Vel. Max.
240km/h
Peso
1565kg
Prezzo
33,236€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 porte
110 L
70 L
162 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v Lujo · 220 CV (1998-2001)
Descrizione generale
L'Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v non è solo un'auto, è una dichiarazione di principi. Nata in un'epoca d'oro per il marchio, questa coupé rappresenta la quintessenza del 'cuore sportivo' italiano. Con un design che ferma il tempo e un motore che canta l'opera, la GTV è un'esperienza che trascende la mera guida per diventare pura emozione.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della GTV V6 è un rito. Girare la chiave risveglia il leggendario motore 'Busso', un V6 da 2959 cc il cui suono è una melodia che crea dipendenza, dal rombo profondo al minimo fino all'urlo metallico a 6300 giri/min. I suoi 220 cavalli spingono con una forza lineare e appassionante, gestiti da un cambio manuale a 6 marce dal tocco preciso. Sebbene sia una trazione anteriore, la sua elaborata sospensione posteriore multilink le conferisce un'agilità sorprendente e un inserimento in curva nobile, invitando a inanellare curve con una fiducia che fa innamorare.
Design ed estetica
La carrozzeria, opera del maestro Pininfarina, è una scultura in movimento. La sua affilata linea a cuneo, il cofano lungo e la coda corta e rialzata creano una silhouette inconfondibile e senza tempo. Dettagli come i quattro fari rotondi sotto un'unica copertura o le maniglie delle porte nascoste sono pura audacia stilistica. All'interno, l'ambiente è intimo e sportivo, con una strumentazione orientata al guidatore e sedili che avvolgono il corpo, il tutto avvolto nell'aroma e nella qualità della pelle che caratterizzava la versione Lusso.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia della GTV risiede nella sua brillante ingegneria meccanica. Il cuore è il suo motore V6 'Busso', costruito interamente in alluminio e con una testata a 24 valvole, un gioiello del suo tempo. Ma la magia non finisce qui. Il suo telaio vanta una sospensione posteriore a parallelogramma deformabile, una soluzione molto avanzata per una trazione anteriore dell'epoca, che garantisce un comportamento dinamico eccezionale. L'impianto frenante, con dischi ventilati da 305 mm sull'asse anteriore, assicura una frenata potente e all'altezza delle sue prestazioni.
Concorrenza
Ai suoi tempi, la GTV V6 si misurava con rivali di grosso calibro come la BMW Serie 3 Coupé o la Mercedes-Benz CLK. Mentre le tedesche offrivano una perfezione più sobria e razionale, l'Alfa Romeo giocava la carta della passione, del design e del sound. Altre concorrenti come la Fiat Coupé 20V Turbo o la Peugeot 406 Coupé V6 offrivano anch'esse design accattivanti, ma poche potevano eguagliare il carisma e il lignaggio del 'cuore sportivo' che emanava la GTV.
Conclusione
L'Alfa Romeo GTV 3.0 V6 è molto più della somma delle sue parti. Non è l'auto più pratica, con il suo bagagliaio da 110 litri, né la più parsimoniosa, con un consumo medio di 11,7 l/100km. È un'opera d'arte su ruote, una macchina per generare sensazioni che si appella direttamente al cuore. Un futuro classico che rappresenta un modo di intendere l'automobile che oggi sembra perduto, dove l'emozione, il suono e la bellezza erano gli argomenti principali.