Abarth 595 Competizione 1.4 16v T-JET 160 CV (2012-2015)

2009
Gasolina
FWD
Manual 5v
Abarth 500 - Vista 1
Abarth 500 - Vista 2
Abarth 500 - Vista 3
Abarth 500 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Abarth 500

Potenza

160CV

Coppia

230Nm

Consumo

6.5l/100

Emissioni

155g/km

0-100 km/h

7.4s

Vel. Max.

210km/h

Peso

1110kg

Prezzo

24,650

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 5v

Trazione

FWD

Posti

4 / 3 porte

Bagagliaio

185 L

Serbatoio

35 L

Potenza

118 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima160 CV / 118 kW
Coppia massima230 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 5v

Capacità

Serbatoio35 L
Bagagliaio185 L

Analisi dettagliata della Abarth 595 Competizione 1.4 16v T-JET 160 CV (2012-2015)

Descrizione generale

L'Abarth 595 Competizione non è semplicemente un'auto, è una dichiarazione di intenti racchiusa in una carrozzeria minuscola. Erede dello spirito di Carlo Abarth, questo piccolo scorpione prende la base dell'iconica Fiat 500 e la trasforma in una macchina di pura adrenalina. Con 160 cavalli di potenza estratti dal suo motore 1.4 T-JET, questo veicolo promette e offre un'esperienza di guida che sfida le sue dimensioni, diventando una vera e propria sportiva tascabile.

Esperienza di guida

Mettersi al volante della 595 Competizione significa risvegliare i sensi in modo brutale. Il rombo dello scarico all'avvio è una promessa di ciò che sta per accadere. Ogni accelerazione ti incolla al sedile mentre il fischio del turbo inonda l'abitacolo. Il suo telaio rigido e il passo corto la trasformano in un go-kart da strada; lo sterzo è incredibilmente diretto e comunicativo, permettendoti di sentire ogni imperfezione dell'asfalto. Non è un'auto per viaggiare comodi, è un'auto per sentire la guida nel suo stato più puro e viscerale, un'esperienza che crea dipendenza e ti strappa un sorriso a ogni curva.

Design ed estetica

Visivamente, l'Abarth 595 Competizione è un'opera d'arte che fonde la simpatia del design retrò della 500 con un'aggressività sfacciata. I paraurti allargati, i cerchi da 17 pollici che a malapena entrano nei passaruota e l'alettone posteriore prominente urlano 'prestazioni'. I loghi dello scorpione, sparsi su tutta la carrozzeria, ti ricordano costantemente che non sei di fronte a una semplice utilitaria. All'interno, i sedili sportivi Sabelt (opzionali in alcune versioni) e il volante a fondo piatto ti immergono in un'atmosfera da competizione, creando uno spazio tanto emozionante da vedere quanto da sentire.

Tecnologia e caratteristiche

La tecnologia in questa Abarth è focalizzata quasi esclusivamente sul miglioramento delle prestazioni dinamiche. Il sistema TTC (Torque Transfer Control) agisce come un differenziale autobloccante elettronico, migliorando drasticamente la trazione in uscita dalle curve lente e permettendoti di accelerare prima. Il pulsante 'Sport' trasforma il carattere dell'auto, affinando la risposta dell'acceleratore, aumentando la pressione del turbo e irrigidendo l'assistenza dello sterzo. I freni, spesso sovradimensionati per il suo peso, garantiscono una capacità di arresto formidabile. Qui, la tecnologia non cerca di intrattenere, cerca di farti andare più veloce.

Concorrenza

All'epoca, l'Abarth 595 Competizione affrontò una dura concorrenza nel segmento delle piccole sportive. Rivali come la MINI Cooper S offrivano una sensazione più premium e raffinata, mentre la Ford Fiesta ST si distingueva per un telaio eccezionalmente bilanciato. Anche la Renault Clio R.S. era una contendente formidabile con il suo pedigree sportivo. Tuttavia, l'Abarth ha sempre giocato in un campionato a parte grazie al suo carattere italiano unico, al suo suono inconfondibile e a una dimensione ultra compatta che la rendeva imbattibile nei percorsi più tortuosi.

Conclusione

L'Abarth 595 Competizione è un acquisto puramente emotivo. È un'auto irrazionale, poco pratica, rumorosa e con una sospensione rigida che può risultare scomoda. E sono proprio questi 'difetti' a renderla un gioiello per gli amanti della guida. È un antidoto contro la noia automobilistica moderna, una macchina che ti coinvolge e ti mette alla prova. Guidarla è una celebrazione, un piccolo e rabbioso scorpione che ti inietta una dose di felicità e adrenalina ogni volta che ti metti al volante.