Abarth 500 1.4 16v T-JET 135 CV (2015-2016)

2009
Gasolina
FWD
Manual 5v
Abarth 500 - Vista 1
Abarth 500 - Vista 2
Abarth 500 - Vista 3
Abarth 500 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Abarth 500

Potenza

135CV

Coppia

206Nm

Consumo

6l/100

Emissioni

139g/km

0-100 km/h

7.9s

Vel. Max.

205km/h

Peso

1110kg

Prezzo

17,495

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 5v

Trazione

FWD

Posti

4 / 3 porte

Bagagliaio

185 L

Serbatoio

35 L

Potenza

99 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima135 CV / 99 kW
Coppia massima206 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 5v

Capacità

Serbatoio35 L
Bagagliaio185 L

Analisi dettagliata della Abarth 500 1.4 16v T-JET 135 CV (2015-2016)

Descrizione generale

L'Abarth 500 del 2015 non è semplicemente un'auto piccola, è una dichiarazione di intenti. Prendendo come base l'iconica Fiat 500, il marchio dello scorpione inietta una massiccia dose di veleno e sportività per creare un'autentica 'pocket rocket'. Con il suo motore 1.4 T-JET da 135 cavalli, questo piccolo bolide è nato con un unico scopo: disegnare un sorriso sul volto di chi la guida in ogni curva e in ogni accelerazione.

Esperienza di guida

Mettersi al volante dell'Abarth 500 è un'esperienza viscerale. Il suono rauco dello scarico ti avvolge fin dal primo istante, una promessa del divertimento che sta per arrivare. Il suo passo corto e le sospensioni rigide ti collegano direttamente all'asfalto, facendoti sentire ogni trama della strada. L'accelerazione, sebbene i suoi 7,9 secondi da 0 a 100 km/h non sembrino stratosferici sulla carta, si sente brutale in un telaio così leggero e compatto. È un'auto nervosa, agile e tremendamente reattiva, che chiede di essere guidata con passione, ricompensandoti con una sensazione di velocità e controllo che poche auto delle sue dimensioni possono eguagliare.

Design ed estetica

Visivamente, l'Abarth 500 è un'opera d'arte che combina la simpatia del design originale con un'aggressività puramente sportiva. I paraurti allargati, le minigonne, il diffusore posteriore con il suo doppio scarico e i cerchi da 16 pollici non lasciano dubbi sulla sua natura. I loghi dello scorpione sostituiscono quelli della Fiat, marcando il proprio territorio. All'interno, l'atmosfera da corsa continua con sedili che avvolgono il corpo, un volante sportivo e l'iconico manometro della pressione del turbo, un dettaglio che fa innamorare e ti immerge completamente nel suo spirito competitivo.

Tecnologia e caratteristiche

La tecnologia nell'Abarth 500 è al servizio delle prestazioni, non del comfort. Il cuore è il suo motore 1.4 T-JET, un gioiello di ingegneria che combina un turbo e un intercooler per offrire una risposta energica e decisa. Il sistema TTC (Torque Transfer Control) è fondamentale, funzionando come un differenziale autobloccante elettronico per migliorare la motricità in uscita dalle curve più strette. Inoltre, la modalità 'Sport' trasforma il carattere dell'auto, acuendo la risposta dell'acceleratore e indurendo lo sterzo per un feeling ancora più diretto ed emozionante.

Concorrenza

All'epoca, questo piccolo scorpione affrontava rivali come la Ford Fiesta ST o la MINI Cooper S. Mentre i suoi concorrenti potevano offrire più spazio, raffinatezza o un equipaggiamento più completo, l'Abarth 500 giocava in un campionato a parte: quello dell'emozione pura e del carattere. La sua proposta non era la più razionale, ma la più passionale. Era più piccola, più rumorosa e più radicale, una scelta fatta con il cuore per chi cercava un'esperienza di guida autentica e senza filtri, con un inconfondibile sapore italiano.

Conclusione

L'Abarth 500 è un'auto che si ama o non si capisce. È poco pratica, le sue sospensioni sono dure per l'uso quotidiano e lo spazio è limitato. Tuttavia, per il vero appassionato di guida, questi sono semplici aneddoti. È un giocattolo meraviglioso, una macchina per generare adrenalina e felicità in formato tascabile. Rappresenta l'essenza di ciò che dovrebbe essere una piccola sportiva: leggera, agile, rumorosa e, soprattutto, immensamente divertente. Un futuro classico che cattura la passione italiana per la velocità.